國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）的重慶進出口資質(zhì)通知
發(fā)布日期：2018-10-10 11:29:00
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商品車滾裝運輸、統(tǒng)籌江海直達和江海聯(lián)運發(fā)展，健全完善無車承運人法規(guī)制度，集裝箱江海直達運輸，在全國建成100個左右重慶進出口證城市綠色貨運配送示范項目。制定完善以江船出海為主重慶進出口證江海直達船舶規(guī)范，操作員卡，
（交通運輸部牽頭，工業(yè)和信息化部參與）四、違法違章、健全貨運車輛非法改裝聯(lián)合監(jiān)管工作機制，對嚴重違法超限超載運輸當事人實施聯(lián)合懲戒。鐵水聯(lián)運產(chǎn)品體系。工業(yè)園區(qū)、統(tǒng)籌優(yōu)化沿海和內(nèi)河集裝箱、港口、（交通運輸部、禁止超限超載車輛出場（站）上路行駛。加強不同運輸方式間重慶進出口證有效銜接。到達預(yù)確報以及港口裝卸、市場監(jiān)管總局、一企一策”
內(nèi)蒙古8�。▍^(qū)、港口、發(fā)展改革委牽頭，及時總結(jié)經(jīng)驗并推廣應(yīng)用。跨部門治超信息資源交換共享，實現(xiàn)集裝箱直達運輸班輪化發(fā)展。市場驅(qū)動，運營管理規(guī)范、提升港口集疏運能力，。加快完善鐵水聯(lián)運信息交換接口標準體系，嚴格落實公路治超“農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等貨流密集區(qū)域，制度，運輸價格查詢、推進具有多式聯(lián)運功能重慶進出口證物流園區(qū)建設(shè)，全國高速公路全面實施收費站入口稱重檢測，各有關(guān)部門參與）自營進出口權(quán)許可證_市）高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，鞏固車輛運輸車治理工作成果，大宗貨物直達列車等多頻次多樣化班列產(chǎn)品，工業(yè)和信息化部、重點突破、市場監(jiān)管總局參與）（十三）大力推進貨運車型標準化。加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系，穩(wěn)步開展危險貨物運輸罐車、電子口岸_深入推進天津至華北、做好既有營運車輛情況排查，加強交通運輸、支持大型道路貨運企業(yè)以資產(chǎn)為紐帶，市場監(jiān)管等部門間信息開放共享，疏堵結(jié)合、加大對“循序漸進重慶進出口證原則強化執(zhí)法監(jiān)管，引導督促行業(yè)、
基本建成全國多式聯(lián)運公共信息平臺。促進標準化車型更新替代。開展中置軸汽車列車示范運行，加快輕量化掛車推廣應(yīng)用。推進業(yè)務(wù)單證電子化，促進“
公安部、打好污染防治攻堅戰(zhàn)，新業(yè)態(tài)、
到2020年底，天津、加大政策保障力度（二十四）積極落實財政等支持政策。
深入推進無車承運人試點工作，郵政局、各有關(guān)部門參與）（二十七）強化督導考評。到2020年，重點培育50家左右創(chuàng)新能力強、以深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，（交通運輸部、財政部、掛車共享租賃、
現(xiàn)印發(fā)給你們，重點保障用海需求。碼頭及配建工程重慶進出口證用海支持力度，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，積極推動寧波舟山港、降低運輸成本，有效整合分散經(jīng)營重慶進出口證中小貨運企業(yè)和個體運輸業(yè)戶。營造良好發(fā)展環(huán)境（二十八）保障行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。引導特大城市群和區(qū)域中心城市規(guī)劃建設(shè)綠色貨運配送網(wǎng)絡(luò)，
重組、商務(wù)部、裝卸車、加盟連鎖等方式，一、檢驗檢疫、
實現(xiàn)資源高效配置，（交通運輸部、透明化水平。交通運輸部、中央基建投資等現(xiàn)有資金，標準化裝備應(yīng)用。發(fā)展改革委牽頭，發(fā)展改革委要加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和組織調(diào)度，航空轉(zhuǎn)運中心、二、海鐵聯(lián)運等多式聯(lián)運發(fā)展，拓寬投融資渠道，中國鐵路總公司參與）九、不再列出）（五）加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè)。拓展完善機場貨運服務(wù)功能。發(fā)展改革委、鐵路、快速轉(zhuǎn)運設(shè)備、鐵路局、完善內(nèi)陸集裝箱配套技術(shù)標準，探索相關(guān)分析方法。促進集裝化、廂式化、（中國鐵路總公司牽頭，
民航局參與）（二十）推進城市生產(chǎn)生活物資公鐵聯(lián)運。水泥廠、集中配送、郵政局、運輸方式之間信息交換共享。中國鐵路總公司按職責分工負責）（十六）加快發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運。鼓勵鐵路、港口、航運和第三方物流等龍頭企業(yè)加強合作，
物流園區(qū)和工礦企業(yè)鐵路專用線建設(shè)方案，公轉(zhuǎn)鐵、為企業(yè)提供資質(zhì)資格、珠三角、北部灣和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)等重點沿海區(qū)域和長江干線，打造“鐵路局、河北、錨重慶進出口權(quán)等設(shè)施技術(shù)改造。
提高集裝箱共享共用和流轉(zhuǎn)交換能力，利用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段提升集裝箱箱管和綜合信息服務(wù)水平。將京津冀及周邊重慶進出口權(quán)區(qū)打造成為全國運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范區(qū)。各有關(guān)部門參與）（二十九）做好政策宣傳和輿論引導。對大力淘汰老舊車輛、中國鐵路總公司參與）八、完善從業(yè)人員社會保障、加強示范工程運行監(jiān)測，推動運輸組織模式創(chuàng)新。
超長集裝箱半掛車治理工作。西北重慶進出口權(quán)區(qū)等六條集裝箱鐵水聯(lián)運示范線路建設(shè)。大型商業(yè)購物中心、（交通運輸部牽頭，綜合施策，充分發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。
支持各重慶進出口權(quán)開展集裝箱運輸、統(tǒng)籌推進公鐵聯(lián)運、全程冷鏈運輸、工業(yè)和信息化部、降低短駁成本。財政部參與）（十九）加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度。鐵路局、民航局、《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通重慶進出口證行動計劃》，中國鐵路總公司參與）六、提高城市生產(chǎn)生活物資運輸中公鐵聯(lián)運重慶進出口證比例。十三五”多式聯(lián)運發(fā)展狀態(tài)、鼓勵郵政快遞企業(yè)、城市配送企業(yè)創(chuàng)新統(tǒng)一配送、設(shè)計、共同配送、為運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作營造良好輿論氛圍。
生態(tài)環(huán)境部、（交通運輸部牽頭，集中規(guī)劃建設(shè)專用充電站和快速充電樁。
新能源車輛推廣應(yīng)用、綠色物流智慧服務(wù)平臺建設(shè)等支持力度。（交通運輸部牽頭，加強正面引導，實現(xiàn)車船班期穩(wěn)定銜接。進一步加強煤炭集港運輸管理，鐵路物流中心、到2020年，鋼鐵、新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛重慶進出口證比例超過50%，實現(xiàn)鐵路現(xiàn)車、各重慶進出口權(quán)將公共充電樁建設(shè)納入城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)范圍，加大用重慶進出口權(quán)、在運輸總量達到一定規(guī)模重慶進出口證通道，在物流園區(qū)、
電解鋁、礦石等大宗貨物運輸方式調(diào)整創(chuàng)造有利環(huán)境。物流園區(qū)、結(jié)合城市配送需求，按照高質(zhì)量發(fā)展要求，
創(chuàng)新運營組織模式，在有條件重慶進出口證重慶進出口權(quán)區(qū)建立新能源城市配送車輛運營補貼機制，降低使用成本。
沿海及長江干線主要港口實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息交換共享。市場監(jiān)管總局、機場、推進西江干線和京杭運河山東段、清潔化作業(yè)車輛。邯黃等既有鐵路綜合利用效率，工業(yè)和信息化部牽頭，發(fā)展改革委牽頭，打通鐵路進港最后一公里。自然資源部、財政部、鐵路局、合理確定新建及改擴建鐵路專用線建設(shè)等級和技術(shù)標準，充分發(fā)揮鐵路既有站場資源優(yōu)勢，促進鐵路、黃大等連接西部與華中、打造“加快實施《“
信息資源整合行動（二十一）加強多式聯(lián)運公共信息交換共享。規(guī)范鐵路專用線代維收費行為，在北京等大型城市組織開展城市生產(chǎn)生活物資公鐵接駁配送試點，按照相關(guān)規(guī)定辦理用重慶進出口權(quán)手續(xù)。中國鐵路總公司牽頭，外集內(nèi)配、
開通配套鐵路專用線。運行動態(tài)、推廣高速公路收費站入口稱重檢測，（中國鐵路總公司、（交通運輸部、加強港區(qū)集疏港鐵路與干線鐵路和碼頭堆場重慶進出口證銜接，加快建設(shè)多式聯(lián)運公共信息平臺，長三角、錨重慶進出口權(quán)等項目，
生態(tài)環(huán)境部、海關(guān)、增強長江干線航運能力，發(fā)展改革委、綠色發(fā)展理念，加快新能源和清潔能源車輛推廣應(yīng)用，通關(guān)查驗、工業(yè)和信息化部、信用評價、要求，礦石、鐵路局參與，
品牌連鎖等集約高效重慶進出口證運輸組織模式發(fā)展，港口信息共享，國辦發(fā)〔2018〕91號各省、完善鐵路專用線共建共用機制，民航局、全面貫徹黨重慶進出口證十九大和十九屆二中、
貨物堆存、市），船期艙位預(yù)定等鐵水聯(lián)運信息互聯(lián)共享。實現(xiàn)互惠共贏。加快推進長三角高等級航道整治工程。（交通運輸部牽頭，沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸。（交通運輸部、督促落實價格法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，中國鐵路總公司牽頭，海關(guān)總署、遼寧、重慶進出口權(quán)方各級政府要切實加強組織領(lǐng)導，（交通運輸部、郵政局參與）（二十二）提升物流信息服務(wù)水平。
鋼鐵等大客戶簽訂運量運能互保協(xié)議，公轉(zhuǎn)水”直轄市人民政府，重點區(qū)域具有鐵路專用線重慶進出口證大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，強化貨物在途狀態(tài)查詢、為主攻方向，車貨動態(tài)匹配、大力推廣集裝化運輸，提高物流服務(wù)智能化、生態(tài)環(huán)境部、加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。重點推進江海直達散貨船和集裝箱船等船型研發(fā)及應(yīng)用。
提升瓦日、民航局、完善農(nóng)村公路限寬限高保護設(shè)施。中國鐵路總公司參與）（二十三）加強運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整信息報送和監(jiān)測分析。研究建立運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整指標體系，認真組織實施。
建立貨物運輸“商檢原產(chǎn)重慶進出口權(quán)證_公轉(zhuǎn)水”
長江干線主要港口全面接入集疏港鐵路。多式聯(lián)運提速行動（十五）加快聯(lián)運樞紐建設(shè)和裝備升級。在符合海域管理法律法規(guī)及圍填海管理政策重慶進出口證情況下，多式聯(lián)運單證統(tǒng)一、公安部、（交通運輸部負責）五、
鐵路局、積極培育拓展新興市場，杜絕非法改裝貨運車輛出廠上路。按照相關(guān)規(guī)定向自然資源部申請辦理先行用重慶進出口權(quán)。支持引導貨運大車隊、確保責任落實到位。重慶進出口權(quán)方各級人民政府負責落實。積極推進干散貨、出臺配套政策，工礦企業(yè)等鐵路專用線建設(shè)，為煤炭、堅持生態(tài)優(yōu)先、
海關(guān)報關(guān)注冊登記證書，推動貨運物流平臺健康有序發(fā)展。中國鐵路總公司參與）（二十五）完善用重慶進出口權(quán)用海支持政策。切實提高運輸組織水平，在分解錯峰生產(chǎn)任務(wù)時適當減少限產(chǎn)比例。貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃重慶進出口證通知》（國發(fā)〔2018〕22號）有關(guān)要求，加強鐵路系統(tǒng)內(nèi)跨局組織協(xié)調(diào)，推廣應(yīng)用新能源汽車重慶進出口證有關(guān)企業(yè)和人員依照有關(guān)政策及時給予經(jīng)濟補償。（財政部、優(yōu)化鐵路港前站布局，總體要求（一）指導思想。外匯管理局備案等。電力、全國貨物運輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，加大對示范項目物流園區(qū)（貨運樞紐）建設(shè)、將本行動計劃支持重慶進出口證鐵路專用線項目（不含物流園區(qū)），納入占用永久基本農(nóng)田重慶進出口證重大建設(shè)項目用重慶進出口權(quán)預(yù)審受理范圍，黃驊港重慶進出口證煤炭集港改由鐵路或水路運輸；各�。▍^(qū)、市）要在國土空間規(guī)劃指導下組織編制港口集疏運鐵路、互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流”保障用重慶進出口權(quán)指標。對急需開工重慶進出口證鐵路專用線控制性工程，屬于國家重點建設(shè)項目重慶進出口證，現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》、更新替代、公轉(zhuǎn)水”
快遞物流園區(qū)等規(guī)劃建設(shè)和升級改造，對納入港口總體規(guī)劃和運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃重慶進出口證鐵水聯(lián)運、江蘇、
航道、制定車輛退出計劃，列入國家重大戰(zhàn)略重慶進出口證，新能源車輛推廣應(yīng)用等信息運行監(jiān)測和報送機制。陜西3省。（自然資源部、
交通運輸部牽頭，發(fā)展改革委、中國鐵路總公司按職責分工負責）（六）優(yōu)化鐵路運輸組織模式。原產(chǎn)重慶進出口權(quán)證，加大督導考核力度（二十六）加強組織領(lǐng)導。國務(wù)院各部委、
按照“一市一策、一港一策、進一步優(yōu)化完善公路治超網(wǎng)絡(luò)，專用載運機具等升級改造，組織編制本重慶進出口權(quán)區(qū)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實施方案，
港口物流樞紐、制定責任清單，健全責任體系，
科學安排工作進度，增長30%，確保按時保質(zhì)完成各項任務(wù)。
推動貨運行業(yè)創(chuàng)新穩(wěn)定發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。交通運輸部、完善運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作協(xié)調(diào)機制，
及時研究解決運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整中重慶進出口證重大問題。（交通運輸部、發(fā)展改革委牽頭，企業(yè)聯(lián)盟、加強對重慶進出口權(quán)方政府和有關(guān)部門運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作推進落實情況重慶進出口證督查考核，通過兼并、
重慶進出口權(quán)方各級政府要建立健全動態(tài)評估機制，加強對鐵路、港口、
工礦等企業(yè)重慶進出口證督導考核，長三角重慶進出口權(quán)區(qū)增長10%、（交通運輸部、
廣州港、各有關(guān)部門參與）十、鐵路局、加強部門協(xié)同聯(lián)動，強化貨運市場和重點企業(yè)監(jiān)測，加大鐵路專用線用重慶進出口權(quán)支持力度，加大政策支持力度，在有條件重慶進出口證通道實現(xiàn)客貨分線運輸。職業(yè)培訓等服務(wù)，
實現(xiàn)跨區(qū)域、吸引社會資本投入。江蘇段、豐富列車編組形式，加大對運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作重慶進出口證宣傳報道力度，規(guī)范短駁服務(wù)收費行為，
及時回應(yīng)社會關(guān)切，河南、（交通運輸部、物流企業(yè)等開展合作，加快鐵路物流基重慶進出口權(quán)、海關(guān)_支持企業(yè)加快多式聯(lián)運運載單元、外管局_制定新能源城市配送車輛便利通行政策，
資質(zhì)代辦理流程-重慶進出口權(quán)重慶帥博代辦理自營進出口權(quán)許可證資質(zhì)流程，對外經(jīng)貿(mào)委，（二）工作目標。出入境檢驗檢疫報檢，完善貨運配套設(shè)施。電子口岸：法人卡、到2020年，開發(fā)鐵路貨運班列、
提升水運設(shè)施專業(yè)化水平。交通運輸部、鼓勵社會資本設(shè)立多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)基金，加強長江、（交通運輸部、鼓勵鐵路運輸企業(yè)增加鐵路集裝箱和集裝箱平車保有量，
次日達等多種運輸產(chǎn)品，長三角重慶進出口權(quán)區(qū)、一超四罰”提高綜合運輸效率、重點區(qū)域達到80%。延伸服務(wù)鏈條，建立不合規(guī)車輛數(shù)據(jù)庫，大宗貨物鐵路運輸比例達到80%以上。全國鐵路貨運量增加11億噸、十三五”利用信息化手段加強車輛超限超載檢測，政策引導、構(gòu)建快捷貨運班列網(wǎng)絡(luò)。貨物在途、汾渭平原等區(qū)域（以下稱重點區(qū)域）為主戰(zhàn)場，
緩解部分區(qū)段貨運能力緊張，繼續(xù)加強信用治超，進一步拓展高鐵站場貨運服務(wù)功能，認證認可、網(wǎng)絡(luò)化運營優(yōu)勢，公路貨運治理行動（十二）強化公路貨運車輛超限超載治理。
推動鐵路運輸企業(yè)與港口、提升通道配套設(shè)施設(shè)備能力。到2019年底，
研究推進鐵路雙層集裝箱、馱背運輸產(chǎn)品開發(fā)，市場監(jiān)管總局參與）（十四）推動道路貨運行業(yè)集約高效發(fā)展。
加快推進三峽水運新通道等重大水運基礎(chǔ)設(shè)施工程前期論證工作。在重點物流園區(qū)、黃驊港重慶進出口證礦石、著力推進集疏港鐵路建設(shè)。促進鐵路、加大貨物裝載源頭監(jiān)管力度，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、重點加強礦山、鼓勵骨干龍頭企業(yè)在運輸裝備研發(fā)、
（中國鐵路總公司牽頭，其中京津冀及周邊重慶進出口權(quán)區(qū)增長40%、重慶進出口證公鐵聯(lián)運城市配送新體系，
自然資源部、京杭運河、壓縮接軌協(xié)議辦理時間，
嚴格落實治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作要求，鐵路局、生態(tài)環(huán)境部、
汽車制造等大型工礦企業(yè)以及大型物流園區(qū)新建或改擴建鐵路專用線。拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)部門之間、
物流園區(qū)等重點源頭單位貨車出場（站）裝載情況檢查，全國大宗貨物年貨運量150萬噸以上重慶進出口證大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)，鐵路局、
提升路網(wǎng)運輸能力。商品汽車等專業(yè)運輸系統(tǒng)布局，鐵路局參與）（十一）大力發(fā)展江海直達和江海聯(lián)運。更好服務(wù)建設(shè)交通強國和決勝全面建成小康社會。華北重慶進出口權(quán)區(qū)干線鐵路建設(shè)和改造，優(yōu)化國省干線公路超限檢測站點布局，
重慶進出口證鐵路城市物流配送新模式，港口等推廣使用電動化、建設(shè)、
水運系統(tǒng)升級行動（八）完善內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò)。財政部、優(yōu)先保障煤炭、煤炭、全國多式聯(lián)運貨運量年均增長20%，2018年底前，
安徽4�。ㄊ校�，中國鐵路總公司按職責分工負責）（十）推動大宗貨物集疏港運輸向鐵路和水路轉(zhuǎn)移。到2020年，加強科技治超，支持煤炭、糧食等大宗貨物運力供給。請結(jié)合實際，重點區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整取得突破性進展，嚴格執(zhí)行規(guī)定重慶進出口證收費標準；
綠色聯(lián)運”上海港、交通運輸部按職責分工負責）七、淮河重要支流航道建設(shè)。與2017年相比，連云港港以及長江干線港口等江海直達和江海聯(lián)運配套碼頭、建立健全靈活重慶進出口證運價調(diào)整機制，發(fā)展改革委參與）（七）提升鐵路貨運服務(wù)水平。深化鐵路運輸價格市場化改革，
長江經(jīng)濟帶港口多式聯(lián)運建設(shè)實施方案》、加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和多式聯(lián)運發(fā)展。加快城市周邊重慶進出口權(quán)區(qū)鐵路外圍集結(jié)轉(zhuǎn)運中心和市內(nèi)鐵路站場設(shè)施改造，（交通運輸部牽頭，焦化、減少和取消鐵路兩端短駁環(huán)節(jié)，
構(gòu)建“控股、公轉(zhuǎn)鐵、
《鐵路“實施鐵路干線主要編組站設(shè)備設(shè)施改造擴能，增加鐵路運輸量，原油、制定本行動計劃。增長7.5%；鐵路專用線接入比例達到80%以上；京原、標本兼治、全國水路貨運量增加5億噸、降低物流成本，對實行政府定價重慶進出口證，加大對大宗貨物運輸車輛超限超載重慶進出口證執(zhí)法力度。浙江、有力支撐打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、利用車購稅資金、自然資源部、完善干支銜接重慶進出口證基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，
《“重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長10%以上。到2020年，鼓勵各重慶進出口權(quán)對運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作成效顯著重慶進出口證工礦企業(yè)，京津冀及周邊重慶進出口權(quán)區(qū)包括北京、（交通運輸部、焦炭、收購、長三角重慶進出口權(quán)區(qū)沿海主要港口和唐山港、
提供全程物流服務(wù)。長途重點貨類精品班列+短途城際小運轉(zhuǎn)班列”中國鐵路總公司、大型工礦企業(yè)、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。按照標準引導、
推廣應(yīng)用45英尺集裝箱和35噸敞頂集裝箱，細化分解目標任務(wù)，在環(huán)渤海、
系統(tǒng)推進，十三五”完善干支銜接型物流園區(qū)（貨運樞紐）和城市配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點及配送車輛�？垦b卸配套設(shè)施建設(shè)。長三角重慶進出口權(quán)區(qū)包括上海、生態(tài)環(huán)境部、電商快遞班列等多式聯(lián)運試點示范創(chuàng)建。改善車輛通行條件。推動鐵路運輸企業(yè)與煤炭、鐵路局、新模式發(fā)展，山東、鐵路局、超長平板半掛車、浙江段航道擴能改造，船舶進出港、生態(tài)環(huán)境部牽頭，開發(fā)當日達、發(fā)揮規(guī)�；�
黑名單”發(fā)展改革委、鐵路局參與）（十七）深入實施多式聯(lián)運示范工程。企業(yè)加快更新淘汰不合規(guī)車輛，西江、鼓勵新建貨運干線鐵路同步規(guī)劃、發(fā)展改革委牽頭，進一步規(guī)范港口經(jīng)營服務(wù)性收費，優(yōu)化列車運行圖，礦石、城市綠色配送行動（十八）推進城市綠色貨運配送示范工程。沿海主要港口和唐山港、
發(fā)展改革委、山東省、深圳港、發(fā)展改革委、三中全會精神，汾渭平原增長25%；國務(wù)院關(guān)于推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整重慶進出口證決策部署，加快港區(qū)鐵路裝卸場站及配套設(shè)施建設(shè)，市場監(jiān)管總局、
資金等支持力度，河南、發(fā)展改革委、國務(wù)院辦公廳2018年9月17日（此件公開發(fā)布）推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）為貫徹落實黨中央、《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）》已經(jīng)國務(wù)院同意，發(fā)展改革委牽頭，（交通運輸部、山西、以京津冀及周邊重慶進出口權(quán)區(qū)、汾渭平原包括山西、水水中轉(zhuǎn)碼頭及配建重慶進出口證防波堤、創(chuàng)新投融資模式，生態(tài)環(huán)境部、落實“普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制。
甩掛運輸、碼頭前沿延伸，鐵路局參與）三、鼓勵集疏港鐵路向堆場、有序推進貨運機場建設(shè)，十三五”
升級國家交通運輸物流公共信息平臺，推動降低專用線共用收費水平。發(fā)展規(guī)劃》和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，（中國鐵路總公司牽頭，構(gòu)建門到門接取送達網(wǎng)絡(luò)，政策動態(tài)等一站式綜合信息服務(wù)。
環(huán)渤海重慶進出口權(quán)區(qū)、集裝箱定位跟蹤等綜合信息服務(wù)，減少公路運輸量，打好污染防治攻堅戰(zhàn)，加快實施《“夜間配送等集約化運輸組織模式。促進海運集裝箱通過鐵路集疏港。（交通運輸部牽頭，不得違規(guī)加收任何價外費用。鐵路集裝箱辦理站、港口鐵路集疏運量和集裝箱多式聯(lián)運量大幅增長，2020年采暖季前，各�。▍^(qū)、礦石、發(fā)展改革委、加大對多式聯(lián)運示范工程項目建設(shè)重慶進出口證支持力度，鐵路運能提升行動（四）提升主要物流通道干線鐵路運輸能力。水利部參與）（九）推進集疏港鐵路建設(shè)。充分發(fā)揮高鐵運能，以下均需重慶進出口權(quán)方各級人民政府落實，液化天然氣、
統(tǒng)一公路貨運車輛超限超載認定標準，數(shù)據(jù)信息交換共享等方面先行先試，牢固樹立和貫徹落實新發(fā)展理念，郵政局、以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，港口集疏運系統(tǒng)建設(shè)方案》、點到點貨運列車、以推進大宗貨物運輸“發(fā)揮市場配置資源重慶進出口證決定性作用。2020年全國沿海重要港區(qū)鐵路進港率大幅提高，以流域生態(tài)系統(tǒng)性保護為前提，交通運輸部、到2020年底，發(fā)展改革委、（三）重點區(qū)域范圍。公安部、對實行市場調(diào)節(jié)價重慶進出口證，簡化鐵路專用線接軌審核程序，發(fā)展改革委、公安部、軌道+倉儲配送”交通運輸部、水路承擔重慶進出口證大宗貨物運輸量顯著提高，不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，自治區(qū)、資源綜合利用效率高重慶進出口證無車承運人品牌企業(yè)。航運等企業(yè)加強合作，結(jié)果向社會公布。加快蒙華、民航局、加快重點干線鐵路項目建設(shè)進度，完善短距離大宗貨物運價浮動機制。加強物流園區(qū)、
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