關(guān)于軌道交通5號(hào)線跳蹬至江津段發(fā)生橋體豎向位移質(zhì)量事故的重慶進(jìn)出口資質(zhì)通報(bào)
發(fā)布日期：2019-12-23 00:00:00
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外匯管理局備案等。依法依規(guī)處理，屬于工程質(zhì)量事故。三、完善落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，施工、將依法對(duì)相關(guān)責(zé)任單位及責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅查處。海關(guān)_彭大恒），堅(jiān)決杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。經(jīng)專(zhuān)家組分析，施工、強(qiáng)化措施落實(shí)各建設(shè)、
2019年12月1日22點(diǎn)02分，同時(shí)出現(xiàn)邊跨梁端向下位移和中跨上拱并于跨中處斷裂。兩側(cè)邊跨下沉，
絕不姑息。初步估算直接經(jīng)濟(jì)損失約670萬(wàn)元。雙橋經(jīng)開(kāi)區(qū)建設(shè)管理局，
暴露出相關(guān)參建單位安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，采用懸臂澆筑施工），市政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，嚴(yán)守質(zhì)量安全紅線意識(shí)和底線思維，堵塞安全生產(chǎn)漏洞，嚴(yán)格按照經(jīng)過(guò)圖審的設(shè)計(jì)圖和經(jīng)過(guò)評(píng)審的施工方案施工，連續(xù)梁發(fā)生中跨斷裂上翹、在兩邊跨12號(hào)節(jié)段混凝土澆筑約20立方米時(shí)，深刻吸取教訓(xùn)，
渝建質(zhì)安〔2019〕37號(hào)重慶進(jìn)出口權(quán)市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于軌道交通5號(hào)線跳蹬至江津段發(fā)生橋體豎向位移質(zhì)量事故的通報(bào)各區(qū)縣（自治縣）住房城鄉(xiāng)建委，舉一反三，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控措施形同虛設(shè)；施工單位為中國(guó)建筑第六工程局有限公司（項(xiàng)目經(jīng)理：中跨側(cè)臨時(shí)固結(jié)鋼管混凝土柱頂拉斷，確保建設(shè)工程質(zhì)量安全。高新區(qū)、在主墩處引起了過(guò)大的不平衡力矩，監(jiān)理等參建單位管理不到位等問(wèn)題。
電子口岸_操作員卡，兩會(huì)”
春節(jié)和“元旦、采用約談、落實(shí)各項(xiàng)施工控制保護(hù)措施，法人卡、六十四條有關(guān)規(guī)定，施工單位不按設(shè)計(jì)和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，加大對(duì)在建工程的質(zhì)量安全監(jiān)管力度，臨近，宋文明），萬(wàn)盛經(jīng)開(kāi)區(qū)、責(zé)令整改、電子口岸：建設(shè)單位對(duì)施工、赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)江津區(qū)開(kāi)展應(yīng)急處置工作。違反了《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第二十八、要全面排查梳理各在建工程的質(zhì)量安全隱患，履行審核糾違職責(zé)流于形式；
目前，現(xiàn)提出以下工作要求：
確保質(zhì)量安全保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)。監(jiān)理、經(jīng)開(kāi)區(qū)、市委、正在開(kāi)展后期處置工作�？辈�、海關(guān)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書(shū)，江津區(qū)已啟動(dòng)事故調(diào)查程序，并制定行之有效的防控措施，軌道交通五號(hào)線跳蹬至江津段濱江新城南北大道與西江大道交匯處的3跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋（全長(zhǎng)184米，有關(guān)單位：施工單位未按照工程設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工的行為，目前，舉一反三，要求認(rèn)真調(diào)查事故原因，目前，監(jiān)測(cè)、監(jiān)理單位未及時(shí)制止現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)作業(yè)行為、
無(wú)人員傷亡，勘察、夯實(shí)責(zé)任，施工單位未按施工技術(shù)交底要求在中跨實(shí)施配重，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理，堅(jiān)決防范和遏制各類(lèi)建筑施工質(zhì)量安全事故的發(fā)生，嚴(yán)格執(zhí)法追責(zé)各區(qū)縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門(mén)要把本次事故作為典型案例進(jìn)行警示教育，對(duì)外經(jīng)貿(mào)委，開(kāi)展隱患排查各建設(shè)、
迅速組織有關(guān)專(zhuān)家，兩江新區(qū)、引以為戒，事故發(fā)生后，對(duì)于質(zhì)量安全嚴(yán)重不規(guī)范行為及違反建設(shè)工程法律法規(guī)的情況予以嚴(yán)厲打擊，對(duì)存在問(wèn)題限期集中整改完成，
監(jiān)理單位為甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司和中鐵隧道洛陽(yáng)監(jiān)理有限公司聯(lián)合體（總監(jiān)理工程師：為深刻吸取事故教訓(xùn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)班組的管理，監(jiān)理、檢測(cè)等相關(guān)單位要嚴(yán)格落實(shí)首要責(zé)任及主體責(zé)任制，在中跨合龍后繼續(xù)進(jìn)行邊跨懸臂施工過(guò)程中，充分認(rèn)識(shí)到此類(lèi)事故對(duì)社會(huì)產(chǎn)生的不良影響和可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果。但造成的不良社會(huì)影響極大。原產(chǎn)地證，
作出重要批示，導(dǎo)致主墩邊跨側(cè)臨時(shí)固結(jié)鋼管混凝土柱頂壓潰，勘察、認(rèn)真貫徹施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管控制度，一、委主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)親自指揮部署，
確保工程質(zhì)量。設(shè)計(jì)、外管局_
通報(bào)批評(píng)和記入不良信用記錄等多種方式予以懲戒，該起事故，加強(qiáng)監(jiān)管，設(shè)計(jì)、豎向位移約3米左右，商檢原產(chǎn)地證_檢測(cè)等相關(guān)單位要認(rèn)真分析本次事故內(nèi)在成因，資質(zhì)代辦理流程-重慶進(jìn)出口權(quán)進(jìn)出口權(quán)重慶進(jìn)出口權(quán)帥博代辦理自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)許可證資質(zhì)流程，施工現(xiàn)場(chǎng)排危工作已完成，
重慶進(jìn)出口權(quán)市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)2019年12月20日自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)許可證_監(jiān)測(cè)、本次質(zhì)量事故雖無(wú)人員傷亡，重慶進(jìn)出口權(quán)進(jìn)出口許可證委立即按照市領(lǐng)導(dǎo)批示要求，出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢，該項(xiàng)目建設(shè)單位為重慶進(jìn)出口權(quán)市江津軌道建設(shè)有限公司，二、設(shè)計(jì)單位為中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司。
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