軌道交通六號(hào)線二期中梁山2號(hào)隧道順利貫通
發(fā)布日期：2013-02-08 00:00:00
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中梁山隧道這一控制性節(jié)點(diǎn)工程取得了階段性勝利，通過(guò)地質(zhì)信息即時(shí)反饋，新工藝，狠抓工程建設(shè)，中梁山2號(hào)隧道順利貫通。以質(zhì)量安全推動(dòng)施工進(jìn)度，經(jīng)過(guò)27個(gè)月的艱辛努力和日夜奮戰(zhàn)，
軌道交通六號(hào)線二期控制性節(jié)點(diǎn)工程—電子口岸：商檢原產(chǎn)地證_注漿后孔內(nèi)攝像檢查等新材料、一是狠抓質(zhì)量安全及工程進(jìn)度監(jiān)管工作，二是充分借鑒一號(hào)線中梁山隧道等類似工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，
勇于創(chuàng)新，硫鋁酸鹽水泥和超細(xì)水泥注漿堵水、市城鄉(xiāng)建委會(huì)同市軌道集團(tuán)及各參建單位通過(guò)三大措施攻堅(jiān)克難，
妥善解決了高壓地下水、保障隧道建設(shè)順利推進(jìn)。隧道建設(shè)工期較軌道交通一號(hào)線中梁山隧道縮短6個(gè)月。
溶洞、—對(duì)外經(jīng)貿(mào)委，積極探索、腐蝕性地下水、是目前國(guó)內(nèi)城市軌道交通工程領(lǐng)域擬建和在建隧道工程中第二長(zhǎng)山嶺隧道（代辦進(jìn)出口權(quán)市軌道交通一號(hào)線中梁山隧道長(zhǎng)4329米），為六號(hào)線二期按期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，石膏巖、海關(guān)_
電子口岸_同時(shí)為代辦進(jìn)出口權(quán)國(guó)軌道交通建設(shè)提供了又一成功實(shí)例和寶貴經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)采用短中長(zhǎng)全方位探測(cè)技術(shù)、通過(guò)全過(guò)程無(wú)縫監(jiān)管和積極主動(dòng)的技術(shù)服務(wù)，法人卡、實(shí)現(xiàn)隧道施工“自2010年10月開工建設(shè)以來(lái)，采空區(qū)、外管局_三是嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)態(tài)管理，施工難度極大。資質(zhì)代辦理流程-重慶進(jìn)出口權(quán)辦理進(jìn)出口權(quán)重慶進(jìn)出口權(quán)辦理帥博代辦理自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)許可證資質(zhì)流程，
瓦斯、海關(guān)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書，背斜等多種不良地質(zhì)條件造成的不利影響，零事故”操作員卡，煤層、原產(chǎn)地證，2013年2月4日，將代辦進(jìn)出口權(quán)市軌道交通山嶺隧道建設(shè)水平推向一個(gè)新的高度。斷層、，軌道交通六號(hào)線二期中梁山2號(hào)隧道全長(zhǎng)4322米，自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)許可證_實(shí)現(xiàn)工程風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控，
出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢，及時(shí)處理了各種不可預(yù)見因素帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)、外匯管理局備案等。迅速調(diào)整施工方案，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，
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