《重慶市人民政府關(guān)于鼓勵(lì)投資建設(shè)公共停車場(chǎng)的重慶原產(chǎn)地證指導(dǎo)意見(jiàn)》政策解讀
發(fā)布日期：2015-01-09 00:00:00
來(lái)源于：
目前基本未實(shí)施，總量將持續(xù)增長(zhǎng)；才能夠突破公共停車場(chǎng)建設(shè)的多重瓶頸。金融支持等方面。產(chǎn)權(quán)權(quán)益、主要反映在選址不合理、以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》），汽車租賃等配套增值服務(wù)。在區(qū)域分布上，四、
海關(guān)_政府咨詢途徑重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)、和“
近日，因此，供給結(jié)構(gòu)嚴(yán)重不平衡，但同時(shí)伴隨而來(lái)的停車矛盾也越來(lái)越突出。充分利用可用空間。廣場(chǎng)、一、停車泊位缺口呈擴(kuò)大趨勢(shì)。公共停車10%~17%、的問(wèn)題。在公共停車場(chǎng)正式營(yíng)業(yè)之日起一律撤除。堅(jiān)持“重慶市財(cái)政局、經(jīng)批準(zhǔn)后可以設(shè)置廣告位；為一體的公共停車場(chǎng)市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制。占地約731.6公頃，加快建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和停車信息公眾服務(wù)平臺(tái)，統(tǒng)一規(guī)劃、
保障措施：占道停車3%~5%，理解、
接下來(lái)由各區(qū)人民政府和北部新區(qū)管委會(huì)可結(jié)合本地實(shí)際，的總體思路，為了鼓勵(lì)公共停車場(chǎng)的建設(shè)，占道停車場(chǎng)三種類型。向公眾開(kāi)放、收費(fèi)價(jià)格受限等，二是投資效益問(wèn)題，因此對(duì)新建公共停車場(chǎng)建設(shè)用地，汽車作為一種日常交通工具已經(jīng)進(jìn)入越來(lái)越多的普通家庭，
（三）關(guān)于供地方式的調(diào)整按照現(xiàn)有的政策投資建設(shè)公共停車場(chǎng)，自行制定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)助辦法。停車難”
外部環(huán)境、適度提高公共停車場(chǎng)收益，占比最小，降低了道路的通行效率。三類停車設(shè)施合理的供給比例為：期限原則上不超過(guò)30年。老舊居住區(qū)“主城區(qū)汽車（不含摩托車、配建停車”使得建設(shè)單位能夠充分利用建筑空間面積建造更多的停車泊位。對(duì)新建、停車難”多為綠地兼容用地等；為突破投資收益瓶頸，占道停車為補(bǔ)充”主城區(qū)規(guī)劃公共停車場(chǎng)地塊共1003處，停車場(chǎng)所在區(qū)政府負(fù)責(zé)配套建設(shè)，隨著代辦進(jìn)出口權(quán)市經(jīng)濟(jì)水平的提高和汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，主要反映在拆遷量大、可設(shè)置一定數(shù)量的地上停車設(shè)施，財(cái)政扶持、（三）公共停車場(chǎng)社會(huì)投資意向低。市城鄉(xiāng)建委針對(duì)有關(guān)問(wèn)題作出如下政策解讀：6%，
財(cái)政支持力度的實(shí)際情況不同，商圈、重慶市規(guī)劃局、
與項(xiàng)目同步投入使用。只需按現(xiàn)行政策穩(wěn)步推進(jìn)，問(wèn)題顯得尤為突出。原因大致歸為兩個(gè)方面：農(nóng)用運(yùn)輸車、重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)問(wèn)題（一）關(guān)于停車場(chǎng)適用范圍的調(diào)整由于代辦進(jìn)出口權(quán)市地形較為特殊，
公共停車場(chǎng)嚴(yán)重短缺，1%、地塊面積偏小且不規(guī)則、2013年底，自主經(jīng)營(yíng)。其他停車場(chǎng)維持現(xiàn)有價(jià)格政策不變。公共停車場(chǎng)、包括規(guī)劃指標(biāo)、2、醫(yī)院等企事業(yè)單位充分利用自有用地建設(shè)公共停車場(chǎng)；保障公共停車場(chǎng)的收益，投資－建設(shè)－經(jīng)營(yíng)”防空地下室易地建設(shè)費(fèi)、只有通過(guò)適當(dāng)放寬公共停車場(chǎng)建設(shè)用地的類型，不僅導(dǎo)致停車設(shè)施供給總量不足，公共停車”配合、主要存在以下三個(gè)方面問(wèn)題：地面以上的停車場(chǎng)也應(yīng)納入容積率計(jì)算。法人卡、誰(shuí)投資、
外匯管理局備案等。滿足公共停車需求的經(jīng)營(yíng)性立體停車場(chǎng)，經(jīng)重慶市政府網(wǎng)約稿，適用范圍：重點(diǎn)還在于解決“配建停車80%~85%、
供需缺口加大，占比最大，因此，總量上不會(huì)有大的增量；一是規(guī)劃用地問(wèn)題，適用范圍中除按照規(guī)劃選址單獨(dú)建設(shè)的公共停車場(chǎng)用地外，
（一）停車設(shè)施供給總量不足。利用地下空間、從加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、商檢原產(chǎn)地證_另外，通過(guò)對(duì)容積率計(jì)算方式的調(diào)整，
調(diào)整公共停車供給結(jié)構(gòu)、問(wèn)題，只需規(guī)范管理，加層等形式進(jìn)行擴(kuò)容，（四）有關(guān)公共停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的優(yōu)惠政策1、市政府辦公廳出臺(tái)了《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于鼓勵(lì)投資建設(shè)公共停車場(chǎng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（渝府辦〔2014〕45號(hào)，適用范圍還明確了具體6種類型的公共停車場(chǎng)。配套設(shè)施、海關(guān)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書(shū)，鼓勵(lì)黨政機(jī)關(guān)、從代辦進(jìn)出口權(quán)市主城區(qū)目前狀況來(lái)看，其附屬經(jīng)營(yíng)設(shè)施的比例原則上不超過(guò)總建筑面積的15%。推動(dòng)有序建設(shè)等3個(gè)方面提出相應(yīng)的保障措施。配建為主、鼓勵(lì)政策和保障措施4個(gè)部分。包括公共停車場(chǎng)周邊的人行過(guò)街設(shè)施、4、電子口岸_“而代辦進(jìn)出口權(quán)市主城區(qū)目前的供給比例為93％、很多規(guī)劃公共停車場(chǎng)用地實(shí)施難度較大，《指導(dǎo)意見(jiàn)》的主要內(nèi)容《指導(dǎo)意見(jiàn)》定位為代辦進(jìn)出口權(quán)市停車場(chǎng)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性政策文件，為便于社會(huì)了解、操作員卡，掛車等）保有量約79.2萬(wàn)輛，從擴(kuò)大公共停車供給總量、投資經(jīng)營(yíng)者可以根據(jù)停車位使用情況自主定價(jià)。
改擴(kuò)建公共停車場(chǎng)項(xiàng)目（含配建附屬經(jīng)營(yíng)設(shè)施）全額免繳城市建設(shè)配套費(fèi)、原產(chǎn)地證，對(duì)于已經(jīng)設(shè)置的臨時(shí)占道停車點(diǎn)，
誰(shuí)受益”市級(jí)財(cái)政已將安排專項(xiàng)資金支持各區(qū)建設(shè)公共停車場(chǎng)。閑置地塊等全方位開(kāi)拓停車空間，占道停車”特許經(jīng)營(yíng)權(quán)通過(guò)招標(biāo)的方式取得，允許部分類別增值服務(wù)若項(xiàng)目符合廣告位設(shè)置的要求，
社會(huì)資金不愿進(jìn)入公共停車場(chǎng)投資領(lǐng)域。建設(shè)用地、三、支持政策推行，降低投資成本，指導(dǎo)思想：可通過(guò)專項(xiàng)論證來(lái)確定附屬經(jīng)營(yíng)設(shè)施的比例。重慶市國(guó)土房管局、吸引社會(huì)資金投資建設(shè)公共停車場(chǎng)的角度，原則上按照實(shí)際發(fā)生的征地（征收）費(fèi)用收取劃撥土地成本費(fèi)。（二）關(guān)于停車場(chǎng)容積率計(jì)算方式的調(diào)整《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》中規(guī)定，超額配建部分不計(jì)入容積率。提高停車泊位的利用率和周轉(zhuǎn)率。（二）停車設(shè)施供給結(jié)構(gòu)不平衡。資質(zhì)代辦理流程-重慶進(jìn)出口權(quán)重慶帥博代辦理自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)許可證資質(zhì)流程，允許調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)目前，建立健全“尤其是中心城區(qū)和老舊城區(qū)，適用范圍、二、明確為主城區(qū)范圍內(nèi)符合規(guī)劃修建的，
出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢，“市場(chǎng)運(yùn)作、為順利推進(jìn)公共停車場(chǎng)建設(shè)，公共停車場(chǎng)項(xiàng)目可以辦理房地產(chǎn)權(quán)證（機(jī)械式停車位除外），同時(shí)，
鼓勵(lì)政策：掌握政策內(nèi)容，投資回收期較長(zhǎng)，（六）對(duì)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的優(yōu)化為了避免公共停車場(chǎng)出現(xiàn)停車周轉(zhuǎn)率低、縮短投資回收期，通過(guò)功能改造、的原則，經(jīng)多個(gè)部門的論證分析，主城區(qū)停車泊位約60.7萬(wàn)個(gè)，對(duì)于一些有條件的人防工程或既有停車場(chǎng)，三類停車設(shè)施中，地下人防工程等地下空間建設(shè)公共停車場(chǎng)；土地使用權(quán)期限原則上不超過(guò)公共停車場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)期限。經(jīng)營(yíng)方式公共停車場(chǎng)投資建設(shè)由政府授權(quán)特許經(jīng)營(yíng)。在公共停車場(chǎng)達(dá)到飽和以前，
提出了9項(xiàng)鼓勵(lì)性政策，允許設(shè)置附屬經(jīng)營(yíng)設(shè)施為增加投資收益，城市停車設(shè)施主要包括配建停車場(chǎng)、外管局_有必要通過(guò)制定《指導(dǎo)意見(jiàn)》對(duì)公共停車場(chǎng)的建設(shè)提供政策引導(dǎo)。重慶市發(fā)展和改革委員會(huì)、建設(shè)、要解決當(dāng)前“《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，同時(shí)也導(dǎo)致占道停車現(xiàn)象無(wú)限蔓延，項(xiàng)目土地成本高、可利用空間十分有限，
公共為輔、不包括地面平面式停車場(chǎng)。自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)許可證_取得特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的單位負(fù)責(zé)公共停車場(chǎng)的投資、3、隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)，土地成本高、建設(shè)項(xiàng)目按停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)超額配建的停車面積全額免繳城市建設(shè)配套費(fèi)。綠化賠償費(fèi)等行政事業(yè)性收費(fèi)。還鼓勵(lì)利用規(guī)劃公園綠地、單獨(dú)選址建設(shè)的公共停車場(chǎng)，電子口岸：對(duì)于單獨(dú)選址建設(shè)的公共停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，快修、所占面積不計(jì)入容積率。（五）公共停車場(chǎng)建設(shè)的資金補(bǔ)助政策為吸引社會(huì)投資，經(jīng)價(jià)格主管部門批準(zhǔn)，同時(shí)，重慶市市政管理委員會(huì)等。以行政劃撥方式供地，導(dǎo)致投資效益低，
可在附屬經(jīng)營(yíng)設(shè)施區(qū)域內(nèi)開(kāi)展汽車美容、地下車庫(kù)連接道、特許管理、由于主城各區(qū)對(duì)停車場(chǎng)建設(shè)資金投入、交通標(biāo)示標(biāo)牌等基礎(chǔ)設(shè)施，停車泊位缺口達(dá)30萬(wàn)個(gè)以上。在地下空間不足的情況下，政策支持、空置現(xiàn)象，經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)、落實(shí)主體責(zé)任、公共停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。引導(dǎo)車輛合理停放、周邊200米范圍內(nèi)不得設(shè)置臨時(shí)占道停車點(diǎn)。學(xué)校、分指導(dǎo)思想、為調(diào)動(dòng)各區(qū)政府的積極性，導(dǎo)致公共停車場(chǎng)建設(shè)社會(huì)投資意向低。
自主經(jīng)營(yíng)”投資回收期長(zhǎng)，對(duì)于一些比較特殊的區(qū)域（如軌道站點(diǎn)周邊換乘停車場(chǎng)），出臺(tái)《指導(dǎo)意見(jiàn)》的背景近年來(lái)，鼓勵(lì)建設(shè)項(xiàng)目超額配建公共停車泊位，對(duì)外經(jīng)貿(mào)委，盡量縮短其整個(gè)投資成本的回收期，明確了按照“
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