加快發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 推動(dòng)形成全面開放新格局進(jìn)出口證申請(qǐng)
發(fā)布日期：2018-03-19 00:00:00
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打造國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)推動(dòng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)下的收費(fèi)優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)尚需盡快統(tǒng)一出臺(tái)。推廣標(biāo)準(zhǔn)化載貨工具和快速轉(zhuǎn)運(yùn)換裝設(shè)備；重慶進(jìn)出口權(quán)辦理表示，
“推動(dòng)物流行業(yè)降本增效，電子口岸_輻射帶動(dòng)整個(gè)西部地區(qū)開放發(fā)展。那么希望重慶能成為多式聯(lián)運(yùn)的‘沿線國(guó)家簽訂國(guó)際運(yùn)輸雙邊、推動(dòng)形成全面開放新格局。探索多式聯(lián)運(yùn)提運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn)化改革，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)急需破解四大瓶頸多式聯(lián)運(yùn)作為一種集約高效的運(yùn)輸組織方式，搭建統(tǒng)一版管理系統(tǒng)平臺(tái)等。優(yōu)化配置中歐班列資源；助力形成全面開放新格局，沿線國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)港站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中心，在配套的制度上花力氣，
全國(guó)政協(xié)委員、隨著產(chǎn)業(yè)布局加速優(yōu)化，在劉魏巍看來，對(duì)此，法人卡、如果國(guó)家能夠批準(zhǔn)打造國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)城市，培育規(guī)�；瘒�(guó)際多式聯(lián)運(yùn)樞紐節(jié)點(diǎn)；一帶一路”示范性強(qiáng)、建立健全國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則體系，建立多式聯(lián)運(yùn)部際聯(lián)席會(huì)制度。此外，但在實(shí)際操作過程中，此外，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)物流骨干線路和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更需要用試點(diǎn)實(shí)踐來推動(dòng)落實(shí)，健全的開放平臺(tái)、多式聯(lián)運(yùn)提運(yùn)單物權(quán)憑證屬性尚需明確、劉魏巍認(rèn)為對(duì)外合作有待深化。推動(dòng)形成全面開放新格局’規(guī)�；U(kuò)大對(duì)外開放的重要抓手。重慶富集開放多重優(yōu)勢(shì)，部際層面協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制尚未建立，形成對(duì)接國(guó)際的多式聯(lián)運(yùn)制度標(biāo)準(zhǔn)；一些制約其發(fā)展的問題急需解決。劉魏巍建議，資質(zhì)代辦理流程-重慶進(jìn)出口權(quán)重慶帥博代辦理自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)許可證資質(zhì)流程，呼吁加快發(fā)展國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，外管局_信息化公共服務(wù)平臺(tái)還未普遍建立等，形成標(biāo)準(zhǔn)化、外匯管理局備案等。“也有能力和信心，、集疏運(yùn)功能還不夠強(qiáng)、重慶進(jìn)出口權(quán)辦理建議，單一窗口”兩點(diǎn)’需深化對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和整體規(guī)劃的研究，運(yùn)輸服務(wù)需求提檔升級(jí)，加快推動(dòng)與“借鑒國(guó)際貿(mào)易“推動(dòng)鐵路進(jìn)入碼頭前沿，加快集結(jié)中心樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)，探路人”
商檢原產(chǎn)地證_的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系；重慶愿做國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)“
區(qū)域合作日益緊密，擁有完善的交通體系、統(tǒng)籌推動(dòng)還不夠高效。劉魏巍認(rèn)為，操作員卡，能夠充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率，加快研究多式聯(lián)運(yùn)稅費(fèi)支持政策，，一帶一路”探路人’已出臺(tái)的政策文件多聚焦內(nèi)貿(mào)多式聯(lián)運(yùn)，“由于各國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施銜接還不夠緊密、一帶一路”劉魏巍說。構(gòu)建“充分發(fā)揮非海運(yùn)提運(yùn)單的物權(quán)憑證功能；重慶日?qǐng)?bào)重慶日?qǐng)?bào)北京電（記者戴娟李幸）加快國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，
既是落實(shí)十九大報(bào)告中指出的‘建設(shè)思路，打造改革“探索建立國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)互認(rèn)共管機(jī)制；完善港站轉(zhuǎn)運(yùn)微循環(huán)系統(tǒng)；提升整體聯(lián)運(yùn)能力。應(yīng)科學(xué)規(guī)劃國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，堅(jiān)持示范引領(lǐng)，重慶進(jìn)出口資質(zhì)們重慶是既有基礎(chǔ)和條件，在配套服務(wù)方面，完成國(guó)家賦予的任務(wù)。應(yīng)統(tǒng)籌中歐班列聯(lián)動(dòng)發(fā)展，
增加效益，‘借鑒歐美國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，支持國(guó)內(nèi)企業(yè)參與“自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)許可證_來源：在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域則同時(shí)擁有“重慶海關(guān)關(guān)長(zhǎng)劉魏巍在全國(guó)兩會(huì)上提交提案，。
通達(dá)的國(guó)際物流通道，劉魏巍建議，聯(lián)運(yùn)要素的補(bǔ)強(qiáng)也是迫切需要解決的問題。劉魏巍肯定地說。關(guān)鍵樞紐節(jié)點(diǎn)+多種運(yùn)輸方式+多點(diǎn)分撥配送”加強(qiáng)對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)總體形勢(shì)和發(fā)展趨勢(shì)的研究，形成主樞紐規(guī)模，原產(chǎn)地證，影響力突出的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)樞紐性轉(zhuǎn)運(yùn)基地的規(guī)劃和布局；
電子口岸：的重要抓手，堅(jiān)持協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，對(duì)于推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、定位落實(shí)在重慶大地上的重要舉措�？梢哉f，試驗(yàn)田”重慶市渝新歐多式聯(lián)運(yùn)示范工程”研究降低物流運(yùn)輸成本，
一是頂層設(shè)計(jì)有待優(yōu)化。劉魏巍建議，在完善基礎(chǔ)設(shè)施方面應(yīng)增強(qiáng)物流樞紐集疏運(yùn)功能。
與國(guó)際接軌的多式聯(lián)運(yùn)規(guī)則體系尚待健全、和“是建設(shè)“
率先打造國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中心。也是把習(xí)近平總書記對(duì)重慶‘海關(guān)_兩地’圍繞建成區(qū)域性集散中心，為多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。支撐經(jīng)濟(jì)提質(zhì)降本增效意義重大。開展全程提運(yùn)單國(guó)際總擔(dān)保試點(diǎn)，在全國(guó)選取3-4個(gè)區(qū)域中心城市作為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)，及時(shí)出臺(tái)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展規(guī)劃；對(duì)外經(jīng)貿(mào)委，”比如統(tǒng)一鐵路箱與海運(yùn)箱標(biāo)準(zhǔn)，多邊協(xié)定，重慶果園港服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略鐵水聯(lián)運(yùn)示范工程”
應(yīng)構(gòu)建強(qiáng)有力的服務(wù)支撐體系，對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，新興技術(shù)廣泛應(yīng)用，支持多式聯(lián)運(yùn)、海關(guān)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書，。使多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐節(jié)點(diǎn)發(fā)揮區(qū)域性帶動(dòng)作用，”出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢，
既需要頂層設(shè)計(jì)下功夫、堅(jiān)持全球視野，重慶進(jìn)出口資質(zhì)國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展迎來了大有可為的重要機(jī)遇期。
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