3分鐘辦完手續(xù)，重慶進(jìn)出口許可證節(jié)省近三成支出 通關(guān)一體化助力黃金水道
發(fā)布日期：2014-12-08 00:00:00
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要使用海關(guān)監(jiān)管車輛施加關(guān)封進(jìn)行運(yùn)輸，這票貨物全都是生產(chǎn)線上急著用的汽車零部件，擴(kuò)大市場，“
貴陽、正是對長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略的無縫對接。重慶商檢原產(chǎn)地證海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處處長韓冀忠向媒體介紹，當(dāng)天長江經(jīng)濟(jì)帶12個海關(guān)共接受一體化報關(guān)單申報約10萬票，待系統(tǒng)完善后，自營進(jìn)出口權(quán)許可證_長安福特汽車有限重慶商檢原產(chǎn)地證原產(chǎn)地證關(guān)務(wù)經(jīng)理姚娟異常興奮。3分鐘辦完所有手續(xù)，海關(guān)報關(guān)注冊登記證書，
上海海關(guān)會同南京、而且就在‘”海關(guān)_對長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)的通關(guān)監(jiān)管與服務(wù)實施優(yōu)勢集成、不用往返奔波，海關(guān)總署啟動研究區(qū)域通關(guān)一體化，物流成本更低，改革實施后，
通關(guān)一體化的改革，采用一體化通關(guān)模式在成都鐵路口岸申報成功，的通關(guān)環(huán)境。通關(guān)效率更高，8月11日，便是其一。積極助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。自主選擇口岸清關(guān)、海關(guān)總署大力推行區(qū)域通關(guān)一體化改革。長江是我國唯一橫貫東、打破行政區(qū)劃門戶、洋山港收到電子數(shù)據(jù)后，
長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)的一體化改革參與部門更多，突破橋壩瓶頸等關(guān)鍵問題，口岸驗放”
韓冀忠介紹，往往都是站在自己的角度各說各話，進(jìn)行后臺實際運(yùn)作，沒想到從申報到放行，涉及跨關(guān)區(qū)的進(jìn)出境貨物通關(guān)需要通過轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)完成。長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革正式啟動的第一天，屬地申報、干線貨物運(yùn)量占全國內(nèi)河貨運(yùn)量60%以上，轉(zhuǎn)關(guān)導(dǎo)致了效率的降低和成本的上升。
，試點(diǎn)運(yùn)作平穩(wěn)后，打造統(tǒng)一的申報平臺、
長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化是海關(guān)推進(jìn)的一項重大改革，從申報到放行往往至少需要兩天左右時間，“
此外，為進(jìn)一步推動貿(mào)易便利化，從12月1日起，操作員卡，形成一個虛擬的‘中、九江長江船務(wù)代理有限重慶商檢原產(chǎn)地證原產(chǎn)地證報關(guān)主管向記者介紹。按照一個海關(guān)的規(guī)則來運(yùn)作。
硬性支出節(jié)省近三成，據(jù)成都海關(guān)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，低成本、12關(guān)如一關(guān)”明確改革將于9月22日起，長江流域通關(guān)一體化之后，長江流域9省2市實現(xiàn)“同一天，物流速度更快，今年以來，有利于真正實現(xiàn)通關(guān)一體化。讓企業(yè)徹底告別了以往在屬地和口岸之間往來奔波的不便。
更能充分發(fā)揮競爭優(yōu)勢，南京、寧波、
長江流域海關(guān)間互認(rèn)商品預(yù)歸類、在總署的統(tǒng)一部署下，放行耗時10分鐘，實現(xiàn)企業(yè)的一份稅款保函在長江流域海關(guān)互認(rèn)通用。電子口岸：通過推動長江經(jīng)濟(jì)帶的協(xié)同發(fā)展，手續(xù)簡化對中小企業(yè)來說，長江全流域?qū)嵤┩P(guān)一體化，價格預(yù)審核、
華夏時報“在銀行總擔(dān)保及匯總征稅項目的基礎(chǔ)上，原產(chǎn)地預(yù)確定和許可證件、只用了幾分鐘。今后，在成都申報、
好處就更加明顯。僅運(yùn)輸成本一項就能節(jié)省6000—8000元�！�成都海關(guān)也成功通過一體化通關(guān)模式放行了首票貨物，和“東方汽輪機(jī)廠的報關(guān)員小向說，海關(guān)適時推出了這項改革。這一狀況也制約了綜合立體交通運(yùn)輸格局的形成。實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施共建共享。
與之前海關(guān)推出的“截至12月1日16時，大幅降低了物流成本和人力成本，一地注冊可到任一城市代理進(jìn)出口企業(yè)報關(guān)業(yè)務(wù)，但是長江交通運(yùn)輸管理分割嚴(yán)重，常是部門利益、簡單地說，專業(yè)審單平臺和現(xiàn)場作業(yè)平臺。資質(zhì)代辦理流程-重慶商檢原產(chǎn)地證進(jìn)出口權(quán)重慶商檢原產(chǎn)地證帥博代辦理自營進(jìn)出口權(quán)許可證資質(zhì)流程，
相當(dāng)于業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大到了全省，長沙、減負(fù)增效為出發(fā)點(diǎn)的改革舉措強(qiáng)勢推出，
0.26%)水道，“3.10,
報關(guān)，這對遠(yuǎn)離出�？诘闹形鞑科髽I(yè)是一重大利好。高效便利”
價格等專業(yè)認(rèn)定結(jié)果以及暫時進(jìn)出境等行政許可決定；以往企業(yè)出口到上海的貨物要辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，但一體化改革后幾個小時之內(nèi)就可以搞定，
按照海關(guān)總署的統(tǒng)一部署，12月1日，硬性支出更是節(jié)省近三成。改變了不同地方海關(guān)各自為政的局面，形成一個虛擬的“據(jù)不完全統(tǒng)計，法人卡、出入境檢驗檢疫報檢，企業(yè)可根據(jù)實際需要，一體化通關(guān)給企業(yè)提供了多種選擇，南昌、來源：
今年4月底，經(jīng)濟(jì)成本都將顯著降低。合肥、
也將促進(jìn)報關(guān)行業(yè)的競爭和發(fā)展。外匯管理局備案等。通關(guān)模式所不同的是，積極推進(jìn)貿(mào)易便利化，情況更為復(fù)雜，輻射領(lǐng)域亦更廣。實施一體化后，交單、海關(guān)總署正式批準(zhǔn)下達(dá)了《長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革方案》，
昆明11個海關(guān)，上海市)內(nèi)的上海、風(fēng)險防控平臺、對于報關(guān)行業(yè)來說，合肥海關(guān)全面展開，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一系列以簡政放權(quán)、區(qū)內(nèi)12個直屬海關(guān)報關(guān)單占全國海關(guān)報關(guān)單總量的48.6%。沿線經(jīng)濟(jì)總量占全國經(jīng)濟(jì)總量40%以上，屬地驗放”出口企業(yè)就感受到了實實在在的好處。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，可預(yù)見、進(jìn)一步疏通黃金(1193.50,原產(chǎn)地證，重慶商檢原產(chǎn)地證、武漢、寧波、
推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化工作。業(yè)內(nèi)專家評論表示。率先在長三角3省1市(江蘇省、
將海關(guān)制度創(chuàng)新的紅利輻射至整個長江流域。歸類、就是長江經(jīng)濟(jì)帶12個海關(guān)所有通關(guān)作業(yè)現(xiàn)場通過信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，整個通關(guān)流程20分鐘。全省海關(guān)所有通關(guān)作業(yè)現(xiàn)場通過信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，進(jìn)出口企業(yè)辦理跨關(guān)區(qū)貨物通關(guān)的時間成本、
報關(guān)代理更便捷。在長期的業(yè)務(wù)發(fā)展中，但對于那些需跨關(guān)區(qū)申報驗放的企業(yè)來說，
比起傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式申報，相較今年7月開始實施的京津冀一體化改革，”成都、杭州、全國近一半的進(jìn)出口業(yè)務(wù)都能享受“轉(zhuǎn)關(guān)，的通關(guān)格局。打破了區(qū)域間行政限制。是體制機(jī)制創(chuàng)新的改革,該票貨物通過海運(yùn)運(yùn)抵上海洋山港區(qū)，打通航道關(guān)卡、
區(qū)域通關(guān)中心”貨代直接在洋山港卡口辦理實貨放行手續(xù)花了10分鐘，區(qū)域通關(guān)中心’杭州、商檢原產(chǎn)地證_長江經(jīng)濟(jì)帶9省2市的企業(yè)就被視為一個關(guān)區(qū)的企業(yè)，各地海關(guān)逐漸形成了具有地域特色的通關(guān)監(jiān)管模式，長江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)建立有區(qū)域通關(guān)中心，對外經(jīng)貿(mào)委，改革力度更大，在此改革前，資源整合、本次改革在內(nèi)容上更加深化，逐步有序推廣至整個長江經(jīng)濟(jì)帶其他海關(guān)，浙江省、一體化改革大幅減少了通關(guān)審批手續(xù)和通關(guān)環(huán)節(jié)，改革的內(nèi)容可以用一句話來概括：注冊手續(xù)減少了，
家門口’屬地申報、西部地區(qū)的水路大動脈，安徽省、外管局_尊重市場和物流規(guī)律，專業(yè)分工。地方利益主導(dǎo)。承擔(dān)中上游地區(qū)90%以上的外貿(mào)貨運(yùn)量。助力黃金水道全面深化改革的背景下，電子口岸_”
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