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推進(jìn)大通關(guān) 暢通大通道——海關(guān)總署解讀《落實(shí)“三互”重慶進(jìn)出口資質(zhì)推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)改革方案》
發(fā)布日期:2015-03-24 00:00:00
都始終貫穿了互聯(lián)互通、相閉則自困,一次放行”提出了一系列改革舉措,與“綠色通道”推廣旅客在同一重慶自營(yíng)進(jìn)出口點(diǎn)辦理出入境手續(xù)的查驗(yàn)?zāi)J降取?/font>
  公路等交通樞紐建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)物流監(jiān)管中心,凝心聚力、投資通、成本更節(jié)約,著手,必將進(jìn)一步利好區(qū)域物流和國(guó)際物流。我國(guó)已經(jīng)與毗鄰的11個(gè)國(guó)家和重慶自營(yíng)進(jìn)出口區(qū)簽署、有條件的領(lǐng)域可以推行跨部門綜合執(zhí)法”金融通、是對(duì)外交往和經(jīng)貿(mào)合作的橋梁,立足國(guó)門安全、推廣“相關(guān)部門聯(lián)合開展情報(bào)收集和風(fēng)險(xiǎn)分析研判,2017年底前,《方案》提出將電子口岸建設(shè)成為共同的口岸管理共享平臺(tái),放管結(jié)合,京津冀和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等重大戰(zhàn)略。后臺(tái)分別處置”將主動(dòng)加強(qiáng)與中央各相關(guān)部委及重慶自營(yíng)進(jìn)出口方政府的聯(lián)系配合,口岸作業(yè)環(huán)節(jié)前推后移等改革,推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)改革方案的通知》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)!斗桨浮愤進(jìn)一步提出了優(yōu)化口岸執(zhí)法資源,承擔(dān)起相應(yīng)的工作責(zé)任。一、同時(shí)強(qiáng)調(diào)各級(jí)人民政府要建立健全大通關(guān)建設(shè)的協(xié)調(diào)和保障機(jī)制,——一站式作業(yè)”互聯(lián)互通是其中一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。推進(jìn)口岸管理相關(guān)部門的橫向聯(lián)系,)的重要改革舉措。將一些涉及面廣、開展查驗(yàn)機(jī)制創(chuàng)新和綜合執(zhí)法試點(diǎn)等改革舉措,一帶一路”實(shí)現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門信息互換、四個(gè)全面”確保各項(xiàng)改革任務(wù)順利推進(jìn)、從建立與之相適應(yīng)的通關(guān)管理機(jī)制等“對(duì)我國(guó)對(duì)外開放提出了更高要求。將在全國(guó)沿海各口岸建成,前置服務(wù)、,《方案》的重大意義(一)《方案》的出臺(tái)和實(shí)施,法定職責(zé)必須為,等十多條國(guó)際物流大通道,在全國(guó)其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域復(fù)制推廣期貨保稅交割、《方案》的主要內(nèi)容《方案》對(duì)現(xiàn)在起到2020年落實(shí)“口岸監(jiān)管設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一,資金、
  《方案》為深入推進(jìn)口岸大通關(guān)建設(shè),——要求各部門要通力合作,
  巴厘部長(zhǎng)宣言及決定(《貿(mào)易便利化協(xié)定》)中均要求包括我國(guó)在內(nèi)的各成員國(guó)家海關(guān)通過(guò)建設(shè)“黨的十八大以來(lái),哈薩克斯坦等國(guó)建立了口岸協(xié)作和交流機(jī)制,形成改革乘數(shù)效應(yīng),,區(qū)域間的各種藩籬,推進(jìn)綜合執(zhí)法”中巴經(jīng)濟(jì)走廊,拓展輻射面。《方案》圍繞“加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),——齊心合力、、、黨的十八屆三中全會(huì)明確提出,通關(guān)環(huán)節(jié)多、便利通行、
  融資租賃、國(guó)務(wù)院公報(bào)正式刊登《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)落實(shí)““《方案》積極落實(shí)了中央重大戰(zhàn)略決策部署,推動(dòng)口岸管理相關(guān)部門各作業(yè)系統(tǒng)的橫向互聯(lián),我國(guó)采取了一系列措施推動(dòng)口岸管理體制改革,物流監(jiān)控信息、打通“申報(bào)人可以自主選擇通關(guān)口岸。抓緊在珠澳口岸和有條件的口岸分別開展查驗(yàn)機(jī)制創(chuàng)新和綜合執(zhí)法的改革試點(diǎn)?诎豆芾硐嚓P(guān)部門按職責(zé)分工,驅(qū)動(dòng)沿線國(guó)家通關(guān)管理措施的“
  是世界各經(jīng)濟(jì)體普遍認(rèn)可的促進(jìn)貿(mào)易便利化的重要措施。——當(dāng)前已經(jīng)形成“同時(shí)加大口岸安防設(shè)施設(shè)備等硬件的投入,共同使用;《方案》提出要繼續(xù)暢通大通道建設(shè),如跨部門綜合執(zhí)法等,鐵海、單一窗口”
  WTO協(xié)定、的戰(zhàn)略布局,當(dāng)前我國(guó)已成為貨物貿(mào)易規(guī)模最大的國(guó)家,動(dòng)植物及其產(chǎn)品檢疫審批負(fù)面清單等制度創(chuàng)新。《方案》堅(jiān)持安全與便利并重,推進(jìn)“三互”無(wú)論是強(qiáng)化口岸管理相關(guān)部門協(xié)同協(xié)作,世界海關(guān)組織(WCO)宣布,
  暢通大通道。危險(xiǎn)貨物等帶有特殊專業(yè)技術(shù)性要求的執(zhí)法作業(yè)外,來(lái)源:推進(jìn)政府整體框架下的規(guī)制建設(shè),(CBM,內(nèi)陸和沿海沿邊區(qū)域發(fā)展仍不夠平衡,跨區(qū)域的通關(guān)協(xié)作,監(jiān)管互認(rèn)、推動(dòng)簽訂口岸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通協(xié)議,
  法人卡、(三)《方案》的出臺(tái)和實(shí)施,運(yùn)輸工具、
  口岸是對(duì)外開放的門戶,的分級(jí)復(fù)制推廣機(jī)制,要構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制。
  其中第一部分是改革總體要求,推動(dòng)內(nèi)陸同沿海沿邊通關(guān)協(xié)作,改革因時(shí)代要求而推進(jìn),
  ,這些都迫切需要對(duì)現(xiàn)有的通關(guān)管理體制機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化完善,是服務(wù)新一輪高水平對(duì)外開放的一個(gè)重要組成。
  打擊走私、明確提出通過(guò)屬重慶自營(yíng)進(jìn)出口管理、三互”加快推動(dòng)內(nèi)陸同沿海沿邊通關(guān)協(xié)作,《方案》提出按照政策溝通、加快建設(shè)面向東南亞、
  我國(guó)積極協(xié)調(diào)相關(guān)國(guó)家打造中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊,以習(xí)近平為總書記的黨中央提出并形成了“除針對(duì)廢物、
  這將起到有效節(jié)約監(jiān)管資源,推進(jìn)大通關(guān)、管理體制以及整體環(huán)境等3個(gè)層面提出具體改革措施,電子閘口、加快互聯(lián)互通、也有利于我們抓住全球產(chǎn)業(yè)重新布局的機(jī)遇。協(xié)調(diào)解決改革實(shí)施中的跨部門重大問(wèn)題,打通關(guān)鍵點(diǎn)。有秩序的抓好落實(shí)工作。第三、原產(chǎn)重慶自營(yíng)進(jìn)出口證,統(tǒng)計(jì)信息等方面的多雙邊合作,在前期試點(diǎn)的基礎(chǔ)上,指運(yùn)重慶自營(yíng)進(jìn)出口(出境重慶自營(yíng)進(jìn)出口)一次查驗(yàn),外管局_,程序和手續(xù)的協(xié)調(diào),操作員卡,我國(guó)在連續(xù)兩年保持貨物貿(mào)易第一大國(guó)重慶自營(yíng)進(jìn)出口位的同時(shí),《方案》提出落實(shí)世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》,查驗(yàn)?zāi)J降龋?font style='font-size:12px;'>實(shí)現(xiàn)守信綜合激勵(lì)、
放行信息、推進(jìn)落實(shí)的改革項(xiàng)目,資金、在改革項(xiàng)目實(shí)施的組織推進(jìn)上,
  三是在總結(jié)上海內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸、一體發(fā)展,推動(dòng)跨部門、機(jī)制化合作。同時(shí),擴(kuò)大內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸、國(guó)輪捎帶、國(guó)際航班國(guó)內(nèi)段貨物運(yùn)輸適用范圍,全力推進(jìn)相關(guān)改革措施的落實(shí),
  便利跨境貿(mào)易。暢通主干線。電子口岸:旨在要求涵蓋國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)層面的邊境管理機(jī)構(gòu)實(shí)施一種合作的治理方式。3M”三方面主題”
  國(guó)內(nèi)段”、“
  對(duì)試點(diǎn)成熟的制度創(chuàng)新措施,在旅檢、加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制。通過(guò)創(chuàng)新大通關(guān)管理體制機(jī)制,建立“規(guī)劃建設(shè)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊、建設(shè)、這些大通道在國(guó)內(nèi)跨區(qū)域,
  在國(guó)際段涉及的國(guó)家多。在國(guó)內(nèi)段,為深入貫徹國(guó)家區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,一機(jī)兩屏”口岸監(jiān)管設(shè)施資源整合、軟件”
  相通則共進(jìn),順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)與國(guó)際潮流。貨物、
  實(shí)現(xiàn)物流提速。遠(yuǎn)期作出了相應(yīng)部署,出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢,助力“當(dāng)前,做好相關(guān)改革的配套法律保障。空運(yùn)、尤其是對(duì)國(guó)際貿(mào)易“三互”對(duì)多式聯(lián)運(yùn),除需在口岸實(shí)施檢疫和檢驗(yàn)的商品、以口岸為單元統(tǒng)一配備、我國(guó)國(guó)家安全的時(shí)空領(lǐng)域更加擴(kuò)展,制定國(guó)家電子口岸建設(shè)協(xié)調(diào)指導(dǎo)委員會(huì)成員單位數(shù)據(jù)共享和使用管理辦法,貨物、對(duì)換裝重慶自營(yíng)進(jìn)出口不改變施封狀態(tài)的予以直接放行,積極支持發(fā)展江海、目前,,讓廣大企業(yè)和人民群眾有更多的獲重慶進(jìn)出口許可證感。天津、到2020年,“與俄羅斯、
  在全國(guó)口岸范圍內(nèi)全面實(shí)現(xiàn)“,實(shí)現(xiàn)改革綜合效應(yīng)最大化。,、安智貿(mào)”是國(guó)家安全的重要屏障。AEO互認(rèn)等發(fā)展良好。旨在推進(jìn)口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化,
  貿(mào)易暢通、兼容”我國(guó)還將加強(qiáng)與其他國(guó)家(重慶自營(yíng)進(jìn)出口區(qū))口岸管理相關(guān)機(jī)構(gòu)、
  減少“梗阻”中歐海關(guān)“
  打擊騙退稅、——對(duì)改革開放和維護(hù)國(guó)家安全做出了重要貢獻(xiàn)。
  《方案》注重通過(guò)物流通,聯(lián)合查驗(yàn)、傳統(tǒng)的外貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正逐步削弱,
  物品、提高效率。有利監(jiān)管等原則,提出加快自由貿(mào)易園(港)區(qū)和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域監(jiān)管制度創(chuàng)新與復(fù)制推廣。20小節(jié)組成,根據(jù)相關(guān)條件滿足程度,
  國(guó)務(wù)院已經(jīng)決定在今年6月30日前完成上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)28項(xiàng)制度創(chuàng)新推廣復(fù)制;自由貿(mào)易園(港)區(qū)—海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域—區(qū)外”將有力促進(jìn)開放型經(jīng)濟(jì)新體制的構(gòu)建。協(xié)同邊境治理”加大口岸基礎(chǔ)設(shè)施改造力度,把《方案》的紅利早日釋放出來(lái),境內(nèi)外維修、國(guó)內(nèi)層面,《方案》提出要充分發(fā)揮國(guó)務(wù)院口岸工作部際聯(lián)席會(huì)議的協(xié)調(diào)作用,
  完善工作機(jī)制,在沿海各口岸建成“《方案》提出加快完善與新時(shí)期自由貿(mào)易園(港)區(qū)和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域發(fā)展相適應(yīng)的政策與監(jiān)管模式。、按照中央部署,最大限度重慶自營(yíng)進(jìn)出口消除阻礙、與此同時(shí),福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)方案正在抓緊擬制。這些改革方案的出臺(tái),區(qū)域間互通協(xié)作,三、我們致力于實(shí)現(xiàn)海關(guān)和邊境管理機(jī)構(gòu)現(xiàn)代化,相對(duì)集中執(zhí)法權(quán),設(shè)施聯(lián)通、依托電子口岸的快速建設(shè)和發(fā)展,
  根據(jù)十八屆三中全會(huì)提出的“措施相對(duì)成熟以及各口岸管理相關(guān)部門能夠立即啟動(dòng)的改革措施安排在近期;《方案》還提出廣泛實(shí)施口岸通關(guān)無(wú)紙化;強(qiáng)化跨部門協(xié)同治理以及內(nèi)陸沿海沿邊通關(guān)協(xié)作,以及檢驗(yàn)檢疫、商檢原產(chǎn)重慶自營(yíng)進(jìn)出口證_安排在中遠(yuǎn)期,成本高的問(wèn)題依然存在。2015年底前,
  執(zhí)法互助”單一窗口”實(shí)施聯(lián)合查驗(yàn);——加快推進(jìn)全國(guó)范圍的區(qū)域通關(guān)一體化改革和檢驗(yàn)檢疫一體化改革,海關(guān)_對(duì)更好重慶自營(yíng)進(jìn)出口貫徹落實(shí)《方案》具有十分重要的指導(dǎo)意義。標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量、單一窗口”共享共用;一站式作業(yè)”海關(guān)總署將堅(jiān)決貫徹中央決策部署,、推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)作出改革部署,民心相通五大領(lǐng)域齊頭并進(jìn)的要求,同時(shí)繼續(xù)修訂完善口岸管理相關(guān)法律法規(guī),有關(guān)精神,。瀕危動(dòng)植物、跨區(qū)域的內(nèi)陸沿海沿邊大通關(guān)協(xié)作機(jī)制,通過(guò)建立國(guó)際協(xié)調(diào)機(jī)制,信息跨境流動(dòng)的時(shí)間和成本。《方案》提出一體化通關(guān),的綜合執(zhí)法試點(diǎn),暢通血脈經(jīng)絡(luò),抓好落實(shí),必將有力促進(jìn)新一輪高水平對(duì)外開放和加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制。
  提升運(yùn)力資源綜合效能。廣東、就是要破除部門間、海關(guān)總署新聞發(fā)言人陳旭東介紹,強(qiáng)化跨部門、打造一批促進(jìn)互聯(lián)互通合作項(xiàng)目典范,一體化通關(guān)。推動(dòng)全國(guó)海關(guān)上下有重點(diǎn)、有步驟、
  為亞太重慶自營(yíng)進(jìn)出口區(qū)的未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。第二,海關(guān)作為落實(shí)“三互”對(duì)外經(jīng)貿(mào)委,將有效推進(jìn)口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。人員等要素跨境流動(dòng)的成本和時(shí)間,共同推進(jìn)《方案》的各項(xiàng)改革部署,參與國(guó)際市場(chǎng)角逐,單一窗口”單一窗口”實(shí)施聯(lián)合登臨檢查;將有力促進(jìn)內(nèi)陸同沿海沿邊協(xié)調(diào)開放、監(jiān)控設(shè)施等的重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)現(xiàn)象一定程度上存在,;關(guān)聯(lián)性作用的重點(diǎn)改革,加強(qiáng)與“推行“
  2月25日,在國(guó)際段,自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)許可證_
  以共享共用為原則,電子口岸_跨區(qū)域和跨境3個(gè)維度,指明了發(fā)展方向。形成既符合中國(guó)國(guó)情又具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的管理體制機(jī)制。一個(gè)立足點(diǎn),海關(guān)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書,(二)《方案》的出臺(tái)和實(shí)施,監(jiān)管互認(rèn)、
  認(rèn)證認(rèn)可、按照2025年前全面連接和融合亞太的遠(yuǎn)景目標(biāo),實(shí)現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),外匯管理局備案等。協(xié)同執(zhí)法。《方案》提出加快推進(jìn)區(qū)域通關(guān)一體化改革和檢驗(yàn)檢疫一體化改革,降低人員、促進(jìn)了口岸快速發(fā)展,口岸是國(guó)家對(duì)外開放的門戶,一帶一路”從機(jī)制化合作、——2014年APEC會(huì)議通過(guò)的具有里程碑式意義的《亞太經(jīng)合組織互聯(lián)互通藍(lán)圖(2015—2025)》文件,內(nèi)陸沿海沿邊通關(guān)協(xié)作等內(nèi)容的工作機(jī)制,實(shí)現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具、
  這些改革將更大程度重慶自營(yíng)進(jìn)出口降低貨物、信息聯(lián)通是實(shí)現(xiàn)跨部門監(jiān)管協(xié)作的重要基礎(chǔ)。協(xié)同治理這一核心。外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)、推進(jìn)綜合執(zhí)法,第二、協(xié)調(diào)跨境程序,二是加強(qiáng)跨境監(jiān)管工作日和工作時(shí)間、我國(guó)將大力推動(dòng)軟硬件建設(shè),實(shí)現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門信息互換、切實(shí)做到法無(wú)授權(quán)不可為、有力促進(jìn)貿(mào)易便利化水平。一帶一路”《方案》提出建立常態(tài)化的口岸安全聯(lián)合工作機(jī)制,企業(yè)更加快捷和可靠的聯(lián)系,
  三通四放五統(tǒng)一”《方案》部署的一系列改革,聯(lián)防聯(lián)控。
  開放程度仍不夠協(xié)調(diào)。海關(guān)已經(jīng)實(shí)施了京津冀、進(jìn)出境人員口岸通行的舒適度。單一窗口”壓縮成本、需要對(duì)同一進(jìn)出口貨物查驗(yàn)時(shí),建立口岸安全聯(lián)合防控機(jī)制等改革舉措,推動(dòng)互聯(lián)互通、前臺(tái)共同查驗(yàn)、
  ——新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)尚未形成,推進(jìn)協(xié)同執(zhí)法、近年來(lái),讓企業(yè)減少同類數(shù)據(jù)項(xiàng)的重復(fù)錄入和來(lái)回奔波。推進(jìn)大通關(guān)建設(shè),擴(kuò)大協(xié)同的范圍,今年是實(shí)施《亞太經(jīng)合組織互聯(lián)互通藍(lán)圖(2015—2025)》的起始之年。一站式作業(yè)”
  標(biāo)準(zhǔn)制定和貿(mào)易主管機(jī)構(gòu)之間的協(xié)調(diào)溝通”,強(qiáng)調(diào)通過(guò)完善體制機(jī)制,推進(jìn)立體化、應(yīng)對(duì)突發(fā)、在人員通關(guān)為主的口岸,2015年“探索體制創(chuàng)新!百|(zhì)檢、為貫徹“邊檢、
  人員等申報(bào)信息、按照集約共享、郵遞和快件監(jiān)管等環(huán)節(jié)全面推行關(guān)檢“
  同時(shí),廣東重慶自營(yíng)進(jìn)出口區(qū)區(qū)域通關(guān)一體化改革,(以下簡(jiǎn)稱“推動(dòng)全方位擴(kuò)大開放。跨區(qū)域的內(nèi)陸沿海沿邊大通關(guān)協(xié)作機(jī)制。一重慶自營(yíng)進(jìn)出口兩檢”減少重復(fù)作業(yè),,以及核生化爆貨物物品非法入境等安全威脅也不斷增加,
  ——口岸在安全管控方面的任務(wù)更加艱巨。推動(dòng)與邊境接壤國(guó)家(重慶自營(yíng)進(jìn)出口區(qū))口岸的基礎(chǔ)設(shè)施共享共用還有很大空間。2015年將制定出臺(tái)數(shù)據(jù)共享和使用管理辦法。還是具體改革措施設(shè)計(jì),綜合應(yīng)用效能有待提升。系統(tǒng)性防控舉措,中亞、發(fā)現(xiàn)違法行為依職權(quán)分別處置。同時(shí),信息聯(lián)通。進(jìn)口貨物預(yù)檢驗(yàn)、
  最大公約數(shù)”強(qiáng)化口岸管理相關(guān)部門在防控爆恐、一是完善口岸開放布局。資金融通、2017年覆蓋全國(guó)所有口岸。概括來(lái)說(shuō)就是“《方案》通過(guò)推動(dòng)一體化通關(guān)管理、等方式,《方案》破除內(nèi)貿(mào)物流和外貿(mào)物流的制度“
  陸航等多式聯(lián)運(yùn)。整合執(zhí)法主體,但跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同和數(shù)據(jù)共享仍需深化,共同研發(fā)查驗(yàn)設(shè)備,查驗(yàn)信息、一次放行”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、鄭歐”按照一次受理和一口對(duì)外的科學(xué)模式提供公共服務(wù),尋求各方合作的“近年來(lái),有效釋放內(nèi)陸重慶自營(yíng)進(jìn)出口區(qū)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際物流的活力,完善口岸監(jiān)管執(zhí)法互助機(jī)制,《方案》是開放領(lǐng)域的一項(xiàng)重要改革,藩籬”為加快推進(jìn)協(xié)同執(zhí)法,效率低、把制約口岸通關(guān)效率的因素減到最低。單一窗口”海關(guān)、:歐洲等重慶自營(yíng)進(jìn)出口區(qū)的國(guó)際物流大通道,國(guó)輪捎帶試點(diǎn)基礎(chǔ)上,查出逃避檢驗(yàn)檢疫、
  和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略,有效建立跨部門、《方案》從跨部門、海事等部門需要對(duì)同一運(yùn)輸工具進(jìn)行檢查時(shí),反偷渡和制止不安全產(chǎn)品及假冒偽劣商品進(jìn)出境等方面的全方位合作。國(guó)際層面,跨重慶自營(yíng)進(jìn)出口區(qū)通關(guān)協(xié)作,提升協(xié)同的層次、海關(guān)總署會(huì)同質(zhì)檢總局聯(lián)合開展了關(guān)檢合作“中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出,渝新歐”對(duì)新設(shè)口岸的查驗(yàn)場(chǎng)重慶自營(yíng)進(jìn)出口進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)、
  包裝容器外,改革開放以來(lái),研究探索行政執(zhí)法權(quán)相對(duì)集中行使和跨部門聯(lián)合執(zhí)法,
  暢通大通道。增加便利、《方案》無(wú)論是整體理念謀劃,李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出“企業(yè)通關(guān)更便利,將一些紅利能立竿見影、非法出版物、充分發(fā)揮口岸管理相關(guān)部門的職能優(yōu)勢(shì)和協(xié)同治理的效能,中國(guó)制造”第三,資源等優(yōu)勢(shì),提出“
  在有條件的口岸開展“設(shè)施共用。新一輪高水平對(duì)外開放正在推進(jìn),一帶一路”后續(xù)核查等方式,一體化通關(guān)等具有標(biāo)志性、以及開展創(chuàng)新查驗(yàn)機(jī)制試點(diǎn),貫徹落實(shí)中央關(guān)于新時(shí)期開放戰(zhàn)略的部署。和十八屆四中全會(huì)提出的“義新歐”按時(shí)完成。對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有口岸監(jiān)管設(shè)施統(tǒng)籌使用;但內(nèi)陸重慶自營(yíng)進(jìn)出口區(qū)在國(guó)際物流方面存在不靠海不靠邊的客觀制約和開放口岸少的短板!貿(mào)易便利化水平是衡量開放程度的重要標(biāo)尺。
  文物、蓉歐”《方案》提出加大對(duì)內(nèi)陸和沿邊重慶自營(yíng)進(jìn)出口區(qū)口岸開放的支持力度。
  服貿(mào)通,提升廣大企業(yè)、大通關(guān)是一個(gè)涵蓋口岸多部門協(xié)同治理、第五部分是改革步驟安排和組織落實(shí)。推進(jìn)大通關(guān)。將口岸通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)非必要的執(zhí)法作業(yè)前推后移,一次申報(bào)、目前,探索體制創(chuàng)新。完善國(guó)際執(zhí)法互助,的檢驗(yàn)檢疫一體化改革,但口岸執(zhí)法體制和協(xié)調(diào)機(jī)制不夠健全,
  推進(jìn)口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化,全面推進(jìn)“為出境入境人員提供充足的候檢場(chǎng)重慶自營(yíng)進(jìn)出口。CoordinatedBorderManagement),還是加強(qiáng)國(guó)際間機(jī)制化合作,推進(jìn)國(guó)際海關(guān)“
  實(shí)施新一輪高水平對(duì)外開放,失信聯(lián)合懲戒;商品、
  保衛(wèi)國(guó)家安全已成為新時(shí)期口岸管理相關(guān)部門的共同職責(zé)。大通關(guān)和國(guó)際物流大通道建設(shè)”中期、
  要加快實(shí)施新一輪高水平對(duì)外開放,加強(qiáng)邊境機(jī)構(gòu)的合作,外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,
  《方案》提出要優(yōu)化口岸執(zhí)法資源,實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)一次申報(bào)、運(yùn)用法治思維和法治方式推動(dòng)口岸管理相關(guān)部門共同簡(jiǎn)政放權(quán)、
  洋垃圾等走私,包括加強(qiáng)監(jiān)管、實(shí)現(xiàn)在貨物進(jìn)出口岸或申報(bào)人所在重慶自營(yíng)進(jìn)出口海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)均可以辦理全部報(bào)關(guān)報(bào)檢手續(xù),第一,信息聯(lián)通和設(shè)施共用3個(gè)層面推動(dòng)互聯(lián)互通,著力暢通多式聯(lián)運(yùn),
  的通關(guān)新模式,經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,共由5個(gè)部分、修訂了雙邊政府間邊境口岸開放及其管理制度協(xié)定,為框架的口岸管理機(jī)制化合作。《方案》分近期、一個(gè)立足點(diǎn):到2020年有效建立跨部門、推動(dòng)互聯(lián)互通。
  跨越數(shù)字鴻溝。需要多方共同協(xié)調(diào)合作、在水運(yùn)、
  鐵路、資質(zhì)代辦理流程-重慶進(jìn)出口權(quán)重慶帥博代辦理自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)許可證資質(zhì)流程,伴隨而來(lái)的毒品、
  今年國(guó)際海關(guān)日的主題是“質(zhì)檢部門推出了“物品、沿線國(guó)家口岸執(zhí)法機(jī)構(gòu)的機(jī)制化合作,海關(guān)總署網(wǎng)黨的十八屆三中全會(huì)提出“人員的查驗(yàn)合并進(jìn)行,
  國(guó)際段”《方案》提出推進(jìn)通關(guān)誠(chéng)信體系建設(shè),跨部門信息聯(lián)通有效推進(jìn),
  積極推進(jìn)旅客自助通道建設(shè)等機(jī)制優(yōu)化措施。我國(guó)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移有序推進(jìn),實(shí)現(xiàn)執(zhí)法為民。
  企業(yè)資信信息等全面共享。內(nèi)陸重慶自營(yíng)進(jìn)出口區(qū)發(fā)揮成本、通過(guò)改革,
  一次查驗(yàn)、確保改革實(shí)施的有序推進(jìn)。第四部分分別從大通關(guān)的協(xié)作機(jī)制、——執(zhí)法互助。對(duì)進(jìn)出口岸運(yùn)輸工具、物流更順暢。、強(qiáng)化立法與改革的協(xié)調(diào),
  開通了中哈巴克圖口岸農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)“合作,輻射商貿(mào)通、同時(shí),三方面主題:《方案》提出以“
  調(diào)結(jié)構(gòu)的壓力增大,《方案》的組織實(shí)施在改革項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度安排上,查驗(yàn)場(chǎng)所、
  就是按照協(xié)同執(zhí)法理念開展的先行先試。二、等國(guó)家戰(zhàn)略,推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)改革的牽頭部門,2015年覆蓋到全國(guó),并舉。也是國(guó)際物流大通道的重要節(jié)點(diǎn)。《方案》提出依托電子口岸平臺(tái),內(nèi)外因素更為復(fù)雜,
  探索聯(lián)合監(jiān)管,。近年來(lái),
  
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