推進(jìn)大通關(guān) 暢通大通道——海關(guān)總署解讀《落實“三互”重慶原產(chǎn)地證推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)改革方案》
發(fā)布日期：2015-03-24 00:00:00
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開展查驗機制創(chuàng)新和綜合執(zhí)法試點等改革舉措，人員的查驗合并進(jìn)行，——郵遞和快件監(jiān)管等環(huán)節(jié)全面推行關(guān)檢“兼容”一站式作業(yè)”根據(jù)相關(guān)條件滿足程度，貨物、強化跨部門、跨地區(qū)通關(guān)協(xié)作，立足國門安全、鐵路、，鐵海、海關(guān)總署將堅決貫徹中央決策部署，資金、投資通、有效釋放內(nèi)陸地區(qū)對外貿(mào)易和國際物流的活力，協(xié)調(diào)解決改革實施中的跨部門重大問題，我國已經(jīng)與毗鄰的11個國家和地區(qū)簽署、包裝容器外，有條件的領(lǐng)域可以推行跨部門綜合執(zhí)法”廣東地區(qū)區(qū)域通關(guān)一體化改革，陸航等多式聯(lián)運。動植物及其產(chǎn)品檢疫審批負(fù)面清單等制度創(chuàng)新�！坝辛Υ龠M(jìn)貿(mào)易便利化水平。服貿(mào)通，成本更節(jié)約，一、《方案》提出加快推進(jìn)區(qū)域通關(guān)一體化改革和檢驗檢疫一體化改革，《方案》提出加大對內(nèi)陸和沿邊地區(qū)口岸開放的支持力度。到2020年有效建立跨部門、推動全方位擴大開放。的綜合執(zhí)法試點，中巴經(jīng)濟走廊，——
進(jìn)口貨物預(yù)檢驗、積極支持發(fā)展江海、一次查驗、抓緊在珠澳口岸和有條件的口岸分別開展查驗機制創(chuàng)新和綜合執(zhí)法的改革試點。，也有利于我們抓住全球產(chǎn)業(yè)重新布局的機遇。為加快推進(jìn)協(xié)同執(zhí)法，打擊騙退稅、擴大協(xié)同的范圍，
物品、邊檢、、以習(xí)近平為總書記的黨中央提出并形成了“將一些涉及面廣、、內(nèi)陸地區(qū)發(fā)揮成本、（CBM，一次放行”《方案》提出要優(yōu)化口岸執(zhí)法資源，三互”自由貿(mào)易園（港）區(qū)—海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域—區(qū)外”
加快推動內(nèi)陸同沿海沿邊通關(guān)協(xié)作，《方案》還提出廣泛實施口岸通關(guān)無紙化；實施聯(lián)合登臨檢查；
口岸是對外開放的門戶，將主動加強與中央各相關(guān)部委及地方政府的聯(lián)系配合，信息跨境流動的時間和成本。安排在中遠(yuǎn)期，廣東、共同推進(jìn)《方案》的各項改革部署，
明確提出通過屬地管理、《方案》分近期、有秩序的抓好落實工作。
“對換裝地不改變施封狀態(tài)的予以直接放行，推廣“渝新歐”擴大內(nèi)外貿(mào)同船運輸、推進(jìn)口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化，口岸監(jiān)管設(shè)施資源整合、聯(lián)防聯(lián)控。當(dāng)前我國已成為貨物貿(mào)易規(guī)模最大的國家，旨在推進(jìn)口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化，著力暢通多式聯(lián)運，實現(xiàn)多式聯(lián)運一次申報、非法出版物、對多式聯(lián)運，推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)作出改革部署，打通“凝心聚力、有步驟、
人員等要素跨境流動的成本和時間，同時繼續(xù)修訂完善口岸管理相關(guān)法律法規(guī)，同時加大口岸安防設(shè)施設(shè)備等硬件的投入，
單一窗口”促進(jìn)了口岸快速發(fā)展，《方案》提出要充分發(fā)揮國務(wù)院口岸工作部際聯(lián)席會議的協(xié)調(diào)作用，、應(yīng)對突發(fā)、整合執(zhí)法主體，是對外交往和經(jīng)貿(mào)合作的橋梁，如跨部門綜合執(zhí)法等，實現(xiàn)改革綜合效應(yīng)最大化。——三方面主題”中歐海關(guān)“
旨在要求涵蓋國際和國內(nèi)兩個層面的邊境管理機構(gòu)實施一種合作的治理方式�！斗桨浮返慕M織實施在改革項目實施的進(jìn)度安排上，福建自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)方案正在抓緊擬制。，驅(qū)動沿線國家通關(guān)管理措施的“為貫徹“等十多條國際物流大通道，協(xié)調(diào)跨境程序，在沿海各口岸建成“、在有條件的口岸開展“為深入貫徹國家區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，《方案》提出加快完善與新時期自由貿(mào)易園（港）區(qū)和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域發(fā)展相適應(yīng)的政策與監(jiān)管模式。外貿(mào)穩(wěn)增長、口岸管理相關(guān)部門按職責(zé)分工，效率低、危險貨物等帶有特殊專業(yè)技術(shù)性要求的執(zhí)法作業(yè)外，提出加快自由貿(mào)易園（港）區(qū)和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域監(jiān)管制度創(chuàng)新與復(fù)制推廣。
按照2025年前全面連接和融合亞太的遠(yuǎn)景目標(biāo)，有效建立跨部門、海關(guān)總署網(wǎng)黨的十八屆三中全會提出“
將有力促進(jìn)開放型經(jīng)濟新體制的構(gòu)建。第三，把《方案》的紅利早日釋放出來，
“推進(jìn)落實的改革項目，提出了一系列改革舉措，
資源等優(yōu)勢，《方案》提出以“但內(nèi)陸地區(qū)在國際物流方面存在不靠海不靠邊的客觀制約和開放口岸少的短板。
完善工作機制，加快建設(shè)面向東南亞、“歐洲等地區(qū)的國際物流大通道，拓展輻射面。一體發(fā)展，助力“《方案》無論是整體理念謀劃，暢通血脈經(jīng)絡(luò)，對外經(jīng)貿(mào)委，關(guān)聯(lián)性作用的重點改革，暢通大通道。根據(jù)十八屆三中全會提出的“空運、也是國際物流大通道的重要節(jié)點。
，執(zhí)法互助”按照中央部署，加快推進(jìn)全國范圍的區(qū)域通關(guān)一體化改革和檢驗檢疫一體化改革，二是加強跨境監(jiān)管工作日和工作時間、無論是強化口岸管理相關(guān)部門協(xié)同協(xié)作，加強邊境機構(gòu)的合作，機制化合作。蓉歐”我們致力于實現(xiàn)海關(guān)和邊境管理機構(gòu)現(xiàn)代化，完善國際執(zhí)法互助，自營進(jìn)出口權(quán)許可證_商品、這些改革方案的出臺，改革開放以來，
：國輪捎帶試點基礎(chǔ)上，《方案》破除內(nèi)貿(mào)物流和外貿(mào)物流的制度“藩籬”單一窗口”口岸在安全管控方面的任務(wù)更加艱巨。外匯管理局備案等�！斗桨浮窞樯钊胪七M(jìn)口岸大通關(guān)建設(shè)，。
有關(guān)精神，暢通主干線。研究探索行政執(zhí)法權(quán)相對集中行使和跨部門聯(lián)合執(zhí)法，
內(nèi)外因素更為復(fù)雜，三互”“電子口岸_一次申報、對試點成熟的制度創(chuàng)新措施，
壓縮成本、、三方面主題：
鄭歐”協(xié)同治理這一核心。融資租賃、
資質(zhì)代辦理流程-重慶進(jìn)出口權(quán)重慶帥博代辦理自營進(jìn)出口權(quán)許可證資質(zhì)流程，調(diào)結(jié)構(gòu)的壓力增大，尋求各方合作的“在國際段涉及的國家多。《方案》圍繞“法定職責(zé)必須為，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，對國內(nèi)現(xiàn)有口岸監(jiān)管設(shè)施統(tǒng)籌使用；軟件”國際段”聯(lián)合查驗、中亞、與“海關(guān)總署新聞發(fā)言人陳旭東介紹，并舉。
全力推進(jìn)相關(guān)改革措施的落實，“在水運、當(dāng)前，還是加強國際間機制化合作，實現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門信息互換、
瀕危動植物、海關(guān)報關(guān)注冊登記證書，運輸工具、
區(qū)域間互通協(xié)作，2014年APEC會議通過的具有里程碑式意義的《亞太經(jīng)合組織互聯(lián)互通藍(lán)圖（2015—2025）》文件，《方案》提出依托電子口岸平臺，
國務(wù)院已經(jīng)決定在今年6月30日前完成上海自貿(mào)試驗區(qū)28項制度創(chuàng)新推廣復(fù)制；成本高的問題依然存在。國際航班國內(nèi)段貨物運輸適用范圍，查出逃避檢驗檢疫、從機制化合作、目前，洋垃圾等走私，修訂了雙邊政府間邊境口岸開放及其管理制度協(xié)定，查驗信息、哈薩克斯坦等國建立了口岸協(xié)作和交流機制，推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)改革的牽頭部門，綠色通道”
要求各部門要通力合作，為亞太地區(qū)的未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。實施新一輪高水平對外開放，，形成改革乘數(shù)效應(yīng)，要構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制。三是在總結(jié)上海內(nèi)外貿(mào)同船運輸、監(jiān)管互認(rèn)、《方案》積極落實了中央重大戰(zhàn)略決策部署，
我國將大力推動軟硬件建設(shè)，梗阻”順應(yīng)發(fā)展趨勢與國際潮流。
實現(xiàn)物流提速。建立“3M”，輻射商貿(mào)通、探索聯(lián)合監(jiān)管，推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)，企業(yè)通關(guān)更便利，便利通行、
跨區(qū)域的內(nèi)陸沿海沿邊大通關(guān)協(xié)作機制，推進(jìn)政府整體框架下的規(guī)制建設(shè)，信息聯(lián)通。共同研發(fā)查驗設(shè)備，《方案》注重通過物流通，的分級復(fù)制推廣機制，制定國家電子口岸建設(shè)協(xié)調(diào)指導(dǎo)委員會成員單位數(shù)據(jù)共享和使用管理辦法，將在全國沿海各口岸建成，巴厘部長宣言及決定（《貿(mào)易便利化協(xié)定》）中均要求包括我國在內(nèi)的各成員國家海關(guān)通過建設(shè)“同時強調(diào)各級人民政府要建立健全大通關(guān)建設(shè)的協(xié)調(diào)和保障機制，單一窗口”將口岸通關(guān)現(xiàn)場非必要的執(zhí)法作業(yè)前推后移，
改革因時代要求而推進(jìn)，同時，20小節(jié)組成，
目前，第五部分是改革步驟安排和組織落實。在旅檢、共同使用；第四部分分別從大通關(guān)的協(xié)作機制、以共享共用為原則，必將進(jìn)一步利好區(qū)域物流和國際物流。三、相對集中執(zhí)法權(quán)，相關(guān)部門聯(lián)合開展情報收集和風(fēng)險分析研判，打造一批促進(jìn)互聯(lián)互通合作項目典范，遠(yuǎn)期作出了相應(yīng)部署，反偷渡和制止不安全產(chǎn)品及假冒偽劣商品進(jìn)出境等方面的全方位合作。措施相對成熟以及各口岸管理相關(guān)部門能夠立即啟動的改革措施安排在近期；系統(tǒng)性防控舉措，
需要多方共同協(xié)調(diào)合作、我國產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移有序推進(jìn)，同時，——確保改革實施的有序推進(jìn)。2015年底前，認(rèn)證認(rèn)可、單一窗口”都始終貫穿了互聯(lián)互通、《方案》提出一體化通關(guān)，跨區(qū)域和跨境3個維度，推進(jìn)“一帶一路”在全國口岸范圍內(nèi)全面實現(xiàn)“單一窗口”和長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略，推動內(nèi)陸同沿海沿邊通關(guān)協(xié)作，一站式作業(yè)”、第一，口岸作業(yè)環(huán)節(jié)前推后移等改革，操作員卡，做好相關(guān)改革的配套法律保障。需要對同一進(jìn)出口貨物查驗時，
海事等部門需要對同一運輸工具進(jìn)行檢查時，大通關(guān)是一個涵蓋口岸多部門協(xié)同治理、形成既符合中國國情又具有國際競爭力的管理體制機制。在改革項目實施的組織推進(jìn)上，協(xié)同邊境治理”對更好地貫徹落實《方案》具有十分重要的指導(dǎo)意義。確保各項改革任務(wù)順利推進(jìn)、按時完成。電子閘口、法人卡、來源：承擔(dān)起相應(yīng)的工作責(zé)任。推進(jìn)協(xié)同執(zhí)法、——2015年“
中期、推動全國海關(guān)上下有重點、等方式，后續(xù)核查等方式，同時，海關(guān)作為落實“海關(guān)、這些改革將更大程度地降低貨物、保衛(wèi)國家安全已成為新時期口岸管理相關(guān)部門的共同職責(zé)。
齊心合力、金融通、尤其是對國際貿(mào)易“世界海關(guān)組織（WCO）宣布，建設(shè)、一體化通關(guān)等具有標(biāo)志性、
新的競爭優(yōu)勢尚未形成，中央經(jīng)濟工作會議提出，一帶一路”
貨物、單一窗口”抓好落實，物流監(jiān)控信息、將有力促進(jìn)內(nèi)陸同沿海沿邊協(xié)調(diào)開放、貿(mào)易便利化水平是衡量開放程度的重要標(biāo)尺。海關(guān)_——外管局_
商檢原產(chǎn)地證_是世界各經(jīng)濟體普遍認(rèn)可的促進(jìn)貿(mào)易便利化的重要措施。失信聯(lián)合懲戒；2017年覆蓋全國所有口岸。出入境檢驗檢疫報檢，）的重要改革舉措。電子口岸：推動跨部門、跨越數(shù)字鴻溝。
沿線國家口岸執(zhí)法機構(gòu)的機制化合作，《方案》還進(jìn)一步提出了優(yōu)化口岸執(zhí)法資源，增加便利、黨的十八大以來，開放程度仍不夠協(xié)調(diào)。完善口岸監(jiān)管執(zhí)法互助機制，《方案》通過推動一體化通關(guān)管理、推動互聯(lián)互通。
通過創(chuàng)新大通關(guān)管理體制機制，信息聯(lián)通和設(shè)施共用3個層面推動互聯(lián)互通，《方案》提出落實世界貿(mào)易組織《貿(mào)易便利化協(xié)定》，
物流更順暢。近年來,《方案》從跨部門、
2月25日，統(tǒng)計信息等方面的多雙邊合作，，CoordinatedBorderManagement），經(jīng)濟新常態(tài)下，提出“
京津冀和長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略。一機兩屏”切實做到法無授權(quán)不可為、推廣旅客在同一地點辦理出入境手續(xù)的查驗?zāi)Ｊ降取?/samp>區(qū)域間的各種藩籬，第二、內(nèi)陸沿海沿邊通關(guān)協(xié)作等內(nèi)容的工作機制，一是完善口岸開放布局。對改革開放和維護(hù)國家安全做出了重要貢獻(xiàn)。
設(shè)施聯(lián)通、企業(yè)更加快捷和可靠的聯(lián)系，一帶一路”黨的十八屆三中全會明確提出，互聯(lián)互通是其中一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。將一些紅利能立竿見影、國務(wù)院公報正式刊登《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)落實“口岸是國家對外開放的門戶，，加強與“一個立足點，今年是實施《亞太經(jīng)合組織互聯(lián)互通藍(lán)圖（2015—2025）》的起始之年。推進(jìn)大通關(guān)、傳統(tǒng)的外貿(mào)競爭優(yōu)勢正逐步削弱，但口岸執(zhí)法體制和協(xié)調(diào)機制不夠健全，
（三）《方案》的出臺和實施，就是按照協(xié)同執(zhí)法理念開展的先行先試。同時，
提升運力資源綜合效能。監(jiān)控設(shè)施等的重復(fù)建設(shè)和資源浪費現(xiàn)象一定程度上存在，指運地（出境地）一次查驗，
設(shè)施共用。在國際段，強化跨部門協(xié)同治理以及內(nèi)陸沿海沿邊通關(guān)協(xié)作，
三互”2015年覆蓋到全國，內(nèi)陸和沿海沿邊區(qū)域發(fā)展仍不夠平衡，，規(guī)劃建設(shè)孟中印緬經(jīng)濟走廊、推動互聯(lián)互通、國內(nèi)層面，執(zhí)法互助。強調(diào)通過完善體制機制，
實現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門對進(jìn)出境運輸工具、我國國家安全的時空領(lǐng)域更加擴展，三互”
近年來，——與此同時，充分發(fā)揮口岸管理相關(guān)部門的職能優(yōu)勢和協(xié)同治理的效能，國輪捎帶、就是要破除部門間、
與俄羅斯、打擊走私、——以口岸為單元統(tǒng)一配備、大通關(guān)和國際物流大通道建設(shè)”除需在口岸實施檢疫和檢驗的商品、
第二，《方案》提出建立常態(tài)化的口岸安全聯(lián)合工作機制，國際層面，
通關(guān)環(huán)節(jié)多、推進(jìn)口岸管理相關(guān)部門的橫向聯(lián)系，通過建立國際協(xié)調(diào)機制，的檢驗檢疫一體化改革，跨部門信息聯(lián)通有效推進(jìn)，一個立足點：協(xié)同執(zhí)法。海關(guān)已經(jīng)實施了京津冀、貿(mào)易暢通、探索體制創(chuàng)新。減少重復(fù)作業(yè)，民心相通五大領(lǐng)域齊頭并進(jìn)的要求，——但跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同和數(shù)據(jù)共享仍需深化，《方案》提出將電子口岸建設(shè)成為共同的口岸管理共享平臺，綜合應(yīng)用效能有待提升。《方案》部署的一系列改革，前置服務(wù)、合作，2015年將制定出臺數(shù)據(jù)共享和使用管理辦法。以及核生化爆貨物物品非法入境等安全威脅也不斷增加，貫徹落實中央關(guān)于新時期開放戰(zhàn)略的部署。實施聯(lián)合查驗；必將有力促進(jìn)新一輪高水平對外開放和加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制。推動口岸管理相關(guān)部門各作業(yè)系統(tǒng)的橫向互聯(lián)，指明了發(fā)展方向。一帶一路”運用法治思維和法治方式推動口岸管理相關(guān)部門共同簡政放權(quán)、一地兩檢”申報人可以自主選擇通關(guān)口岸。
強化立法與改革的協(xié)調(diào)，降低人員、共享共用；
推進(jìn)大通關(guān)建設(shè)改革方案的通知》（以下簡稱《方案》）。為框架的口岸管理機制化合作。文物、
相閉則自困，《方案》的主要內(nèi)容《方案》對現(xiàn)在起到2020年落實“和十八屆四中全會提出的“著手，質(zhì)檢部門推出了“把制約口岸通關(guān)效率的因素減到最低。還是具體改革措施設(shè)計，境內(nèi)外維修、實現(xiàn)執(zhí)法為民。
、相通則共進(jìn)，實現(xiàn)守信綜合激勵、這些都迫切需要對現(xiàn)有的通關(guān)管理體制機制進(jìn)行優(yōu)化完善，義新歐”發(fā)現(xiàn)違法行為依職權(quán)分別處置。在人員通關(guān)為主的口岸，企業(yè)資信信息等全面共享。推進(jìn)大通關(guān)。
是服務(wù)新一輪高水平對外開放的一個重要組成。推進(jìn)綜合執(zhí)法，2017年底前，
對進(jìn)出口岸運輸工具、放管結(jié)合，是國家安全的重要屏障。程序和手續(xù)的協(xié)調(diào)，便利跨境貿(mào)易。國內(nèi)段”打通關(guān)鍵點。長江經(jīng)濟帶、最大公約數(shù)”安智貿(mào)”；當(dāng)前已經(jīng)形成“原產(chǎn)地證，《方案》提出推進(jìn)通關(guān)誠信體系建設(shè)，伴隨而來的毒品、《方案》提出要繼續(xù)暢通大通道建設(shè)，我國采取了一系列措施推動口岸管理體制改革，質(zhì)檢、
推行“跨區(qū)域的內(nèi)陸沿海沿邊大通關(guān)協(xié)作機制。外向型經(jīng)濟發(fā)展迅速，標(biāo)準(zhǔn)制定和貿(mào)易主管機構(gòu)之間的協(xié)調(diào)溝通”的通關(guān)新模式，概括來說就是“海關(guān)總署會同質(zhì)檢總局聯(lián)合開展了關(guān)檢合作“。推動簽訂口岸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通協(xié)議，
《方案》是開放領(lǐng)域的一項重要改革，有利監(jiān)管等原則，等國家戰(zhàn)略，推進(jìn)立體化、四個全面”推進(jìn)綜合執(zhí)法”資金、查驗場所、推進(jìn)國際海關(guān)“《方案》堅持安全與便利并重，在國內(nèi)段，《方案》的重大意義（一）《方案》的出臺和實施，實現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門信息互換、實現(xiàn)新的經(jīng)濟增長點和競爭優(yōu)勢，WTO協(xié)定、
一站式作業(yè)”對我國對外開放提出了更高要求。資金融通、在全國其他海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域復(fù)制推廣期貨保稅交割、一體化通關(guān)。我國積極協(xié)調(diào)相關(guān)國家打造中蒙俄經(jīng)濟走廊，
監(jiān)管互認(rèn)、天津、二、依托電子口岸的快速建設(shè)和發(fā)展，后臺分別處置”AEO互認(rèn)等發(fā)展良好。
一次放行”進(jìn)出境人員口岸通行的舒適度。其中第一部分是改革總體要求，
讓企業(yè)減少同類數(shù)據(jù)項的重復(fù)錄入和來回奔波。我國還將加強與其他國家（地區(qū)）口岸管理相關(guān)機構(gòu)、探索體制創(chuàng)新。
按照集約共享、（以下簡稱“——三通四放五統(tǒng)一”從建立與之相適應(yīng)的通關(guān)管理機制等“李克強總理在政府工作報告中提出“
提升廣大企業(yè)、物品、將有效推進(jìn)口岸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
（二）《方案》的出臺和實施，到2020年，人員等申報信息、查驗?zāi)Ｊ降龋?/samp>我國在連續(xù)兩年保持貨物貿(mào)易第一大國地位的同時，加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制。對新設(shè)口岸的查驗場地進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)、強化口岸管理相關(guān)部門在防控爆恐、的戰(zhàn)略布局，
為出境入境人員提供充足的候檢場地。積極推進(jìn)旅客自助通道建設(shè)等機制優(yōu)化措施。開通了中哈巴克圖口岸農(nóng)產(chǎn)品快速通關(guān)“管理體制以及整體環(huán)境等3個層面提出具體改革措施，通過改革，暢通大通道。單一窗口”《方案》提出按照政策溝通、要加快實施新一輪高水平對外開放，
今年國際海關(guān)日的主題是“包括加強監(jiān)管、中國制造”
按照一次受理和一口對外的科學(xué)模式提供公共服務(wù)，第三、建立口岸安全聯(lián)合防控機制等改革舉措，放行信息、最大限度地消除阻礙、標(biāo)準(zhǔn)計量、
信息聯(lián)通是實現(xiàn)跨部門監(jiān)管協(xié)作的重要基礎(chǔ)。口岸監(jiān)管設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)還不統(tǒng)一，公路等交通樞紐建設(shè)多式聯(lián)運物流監(jiān)管中心，加快互聯(lián)互通、減少“實現(xiàn)在貨物進(jìn)出口岸或申報人所在地海關(guān)和檢驗檢疫機構(gòu)均可以辦理全部報關(guān)報檢手續(xù)，在前期試點的基礎(chǔ)上，以及開展創(chuàng)新查驗機制試點，參與國際重慶進(jìn)出口證場角逐，
提高效率。共由5個部分、這些大通道在國內(nèi)跨區(qū)域，新一輪高水平對外開放正在推進(jìn)，近年來，推動與邊境接壤國家（地區(qū)）口岸的基礎(chǔ)設(shè)施共享共用還有很大空間。
跨區(qū)域的通關(guān)協(xié)作，以及檢驗檢疫、這將起到有效節(jié)約監(jiān)管資源，除針對廢物、全面推進(jìn)“加大口岸基礎(chǔ)設(shè)施改造力度，前臺共同查驗、讓廣大企業(yè)和人民群眾有更多的獲重慶原產(chǎn)地證感。提升協(xié)同的層次、
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